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隨著汽車排放標準的推出，不少汽車生產(chǎn)廠家都推出了搭載三缸發(fā)動機的車型，這也就成為了很多消費者談?wù)摰臒狳c話題之一，相對于四缸發(fā)動機來說，三缸發(fā)動機的優(yōu)點是燃油經(jīng)濟性好，但是三缸發(fā)動機同樣也存在抖動的現(xiàn)象。

從理論上講，四缸發(fā)動機可以縮減為三缸發(fā)動機，但是如果將三缸發(fā)動機改成四缸發(fā)動機的話，這種方式是不可取的。

另外，還有人認為，三缸發(fā)動機因為物理特性抖動明顯，可以直接改成兩缸發(fā)動機，實際上，這種方式更是不可取的，之所以不能改變發(fā)動機的氣缸數(shù)，主要是因為汽油的燃燒特性決定的，汽油在氣缸內(nèi)燃燒的可燃混合氣范圍比較小，如果減少發(fā)動機的缸數(shù)，勢必要擴大缸徑，這樣的話就會導(dǎo)致燃燒室的面積增大，會導(dǎo)致在燃燒末期的火焰點燃剛噴入氣缸內(nèi)的可燃混合氣，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)爆震的現(xiàn)象。