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歷盡艱辛，我通過了第二科，又來到了第三科。在此之前，我在第二科一直以龜速前進。練第二科的時候，龜速行駛時不踩油門，還是會緊張。第二科只是從第一科轉(zhuǎn)到第二科，你還沒加好或減好擋位。到了第三科，先從加減檔學(xué)起。

第一天，教練教加減擋練習(xí)；如果車發(fā)動不起來，踩離合升檔降檔。第一檔加到第五檔，第五檔又回到第一檔。只能加一檔。降檔正常時，要降一檔。當(dāng)然，遇到緊急情況，可以直接從五檔換到一檔，切掉剎車。

科目三的駕駛練習(xí)周期要短得多。一般練習(xí)一兩周就可以考了。雖然考試周期快，但是練習(xí)周期比較高，科目三的不合格率普遍在上升。而且很多馬路殺手都是科目三產(chǎn)生的。如果習(xí)慣開駕校，換個車就不會開了。這種事情經(jīng)常發(fā)生；有些人做到了。他們買車的時候是按照駕校車買的，其他車不買。

科目三比較簡單，但是相對來說，細節(jié)比較多，比如轉(zhuǎn)向燈，加減停車。但是為什么會有那么多人科目三不及格呢？我相信這和個人運氣有關(guān)。

題目里有很多細節(jié):燈光間隔，比如轉(zhuǎn)向燈，必須開三秒。一些晚上考試的同學(xué)要多注意燈光。通過沒有路燈的人行道時，燈光要遠近交替。科目三也有平均速度要求，所以可以慢慢開始考。在直路上，速度可以加回來。一般來說測試段的速度是30到40，當(dāng)然也有一些開20的。測試整體沒有出差，最后還有一些因為速度原因測試失敗。

第三次考試的時候，我盡可能早的來到考場排隊，腦子里記著教練在練車時告訴我的所有細節(jié)，而這一次，我一定不要忘記繞著車走，系好安全帶，前面起步出門就可以了。下坡時剎車踩得快，車會直接熄火。不過熄火只會扣分，不會直接掛機。打著火又上路了，來到了百米正負路段。車開到一半，發(fā)現(xiàn)前面停著一輛考試車，排擋沒拆，就直接踩了剎車。聽到聲音，可愛宣布檔位與速度不符，考試不及格，然后我只好下來坐在后面，等著安全員把車開回起點。

第二次考試快要到加減100米的位置時，我不知道眼前發(fā)生了什么。我被困在交通堵塞中大約20分鐘。當(dāng)我重新啟動時，前方的道路是清晰的。一路到終點沒有失誤，我停在一旁，等著語音播報考試結(jié)束，考試通過。那一片內(nèi)心的喜悅涌上心頭，邁著歡快的步伐簽約回家。

準備科目四！3區(qū)比2區(qū)簡單是因為我之前沒接觸過車，或者開車少，對車不熟悉。第3部分基于第2部分。經(jīng)過這么長時間的練習(xí)，已經(jīng)為第三科打下了基礎(chǔ)。只要注意細節(jié)，考試還是比較簡單的。上車前不要緊張。當(dāng)你緊張的時候，你很容易失去精神。

下一個話題，

你在駕校學(xué)的是自動擋還是手動擋？

以及手動擋和自動擋的優(yōu)缺點？