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底價(jià)在13-15萬(wàn)左右的車(chē)哪個(gè)好

如果你想買(mǎi)一輛底價(jià)在13-15萬(wàn)左右的車(chē)，汽車(chē)市場(chǎng)的選擇很多，這個(gè)價(jià)位性?xún)r(jià)比高的車(chē)型就是合資車(chē)。比如大眾寶來(lái)、大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)Sylphy等等。它們不僅暢銷(xiāo)，而且受到許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧。良好的口碑和品牌效益為他們帶來(lái)了更好的銷(xiāo)量。今天給大家推薦大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產(chǎn)Sylphy，告訴大家為什么是推薦車(chē)型！

大眾朗逸推薦理由

今年上半年，大眾朗逸以250，252輛的銷(xiāo)量奪得上半年全國(guó)銷(xiāo)量第一。朗逸優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)和修長(zhǎng)的車(chē)身營(yíng)造出了小帕薩特的視覺(jué)感受，抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的內(nèi)心想法。穩(wěn)定可靠、耐用省油一直是朗逸的獨(dú)特標(biāo)簽。此外，全新朗逸在各方面都有著出色的均衡表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了傳奇的熱銷(xiāo)車(chē)型。

豐田卡羅拉推薦理由

豐田一直以其良好的質(zhì)量在中國(guó)消費(fèi)者中贏得了良好的聲譽(yù)。它最突出的發(fā)動(dòng)機(jī)被很多消費(fèi)者譽(yù)為“破不了的豐田”，在油耗方面更是豐田的看家本領(lǐng)。市區(qū)油耗只有6.5L左右，在滿足一定動(dòng)力和家庭需求的情況下，還是給自己留了不少錢(qián)。而且非常保值，一般正常使用三年左右，保值率還是可以控制在70%左右。

推薦日產(chǎn)Sylphy的理由

這款車(chē)同樣來(lái)自日本“三劍客”，但在品牌影響力上，相比豐田本田略顯不足，但在質(zhì)量上并不落后。它也以出色的節(jié)油技術(shù)在國(guó)內(nèi)家用車(chē)領(lǐng)域廣受歡迎，在乘坐舒適性上超越其他品牌。外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，是10萬(wàn)左右家用車(chē)中最適合的選擇。

總結(jié):這幾款車(chē)的性?xún)r(jià)比都很高，在10萬(wàn)級(jí)別。喜歡大一號(hào)的朗逸更好。對(duì)于乘坐舒適性來(lái)說(shuō)，喜歡豐田和日產(chǎn)絕對(duì)是你最好的選擇，但這要看你喜不喜歡。

底盤(pán)多高的車(chē)能在暴雨天暢行

暴雨天氣不會(huì)影響車(chē)輛行駛_積水路段以進(jìn)氣口和變速箱離地間隙決定近期強(qiáng)對(duì)流天氣頻頻出現(xiàn)，暴雨狂風(fēng)對(duì)汽車(chē)的「涉水通行能力」帶來(lái)了考驗(yàn)。

汽車(chē)如何安全過(guò)水？這個(gè)問(wèn)題的答案取決于駕駛技術(shù)和對(duì)車(chē)輛“硬件”的理解。在水位不太深的前提下，涉水行駛只要中間不熄火就能正常通過(guò)；因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有水的情況下可以持續(xù)輸出動(dòng)力，同時(shí)排氣產(chǎn)生的高壓很容易將管道中倒出的水?dāng)D出車(chē)外。動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)輛除了有些生銹還能有什么問(wèn)題？

「深度」涉水發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口高度決定極限

如上所述，燃油車(chē)涉水的極限是“發(fā)動(dòng)機(jī)不進(jìn)水”，那么水是如何進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的呢？需要知道的是，配備燃油汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)活塞往復(fù)循環(huán)內(nèi)燃機(jī)。這臺(tái)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)是空氣體中的氧氣與燃料混合，通過(guò)碳?xì)浠衔锏难趸€原反應(yīng)(燃燒)轉(zhuǎn)化動(dòng)能。氧氣來(lái)自空氣體，必須吸入空氣體才能保證內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

知識(shí)點(diǎn)1:活塞往復(fù)循環(huán)！活塞上行時(shí)壓縮空氣體產(chǎn)生高溫蒸發(fā)燃油，下行時(shí)燃燒時(shí)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)活塞帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)(做功)。從發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e中減去活塞從下止點(diǎn)掃到上止點(diǎn)的容積，剩下的超小空就是所謂的“燃燒室”，總?cè)莘e與燃燒室之比稱(chēng)為【壓縮比】。很難用語(yǔ)言感受到空有多小。請(qǐng)看下圖。

知識(shí)點(diǎn)2:進(jìn)氣口離地間隙！內(nèi)燃熱機(jī)的進(jìn)氣口一般在介質(zhì)網(wǎng)的上部，其實(shí)就是“進(jìn)氣格柵”的俗稱(chēng)。進(jìn)氣口多為扁平(鴨嘴形)口，管道內(nèi)會(huì)有一組空空氣過(guò)濾器，然后通過(guò)節(jié)流閥與燃燒室連通。汽車(chē)涉水時(shí)，一定不要讓水位接近(沒(méi)有達(dá)到)進(jìn)氣口的高度，因?yàn)樾旭傊械钠?chē)會(huì)沖上去“浪”，尤其是遇到汽車(chē)時(shí)，對(duì)面的汽車(chē)等于冒水灌進(jìn)氣口。因此，距離進(jìn)氣口垂直高度約20厘米是涉水極限。

要點(diǎn):并非所有車(chē)身高的車(chē)型都會(huì)有高的進(jìn)氣高度。很多車(chē)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)只是中網(wǎng)最高的位置，而有些SUV甚至皮卡的進(jìn)氣口更低。這就是為什么水段有各種各樣的車(chē)型，我們不應(yīng)該對(duì)車(chē)型盲目自信。所以想要知道車(chē)輛的涉水極限能力，只有通過(guò)實(shí)際測(cè)量高度才能知道。但不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的“成功涉水”并不一定傷車(chē)，變速箱進(jìn)水初期也沒(méi)有預(yù)警。

變速箱_決定極限變速箱的垂直高度低于發(fā)動(dòng)機(jī)，不論前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)！

搭載汽車(chē)的AT/DCT/AMT/CVT主流車(chē)型有四款，這些機(jī)器在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生高溫；無(wú)論是齒輪組還是傘齒輪鋼帶，在運(yùn)行中都需要使用傳動(dòng)油(油類(lèi)潤(rùn)滑油)進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。高溫會(huì)引起油和內(nèi)部空氣體的膨脹，即增加殼體的內(nèi)應(yīng)力。避免破壞殼體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的唯一方法就是“通風(fēng)”！

變速箱排氣口的作用是“恒壓”，在高溫下擠出空氣體實(shí)現(xiàn)內(nèi)壓平衡，在低溫下吸入空氣體進(jìn)行填充。只有這樣的設(shè)計(jì)才能保證變速箱有足夠長(zhǎng)的使用壽命，但還是帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題——涉水能力降低。雖然通氣孔會(huì)有防水帽，但在浸泡水位涉水時(shí)仍會(huì)導(dǎo)致水箱進(jìn)水；雨水變成污水后會(huì)含有各種成分，也是酸性的。這種水不可避免地會(huì)與機(jī)油發(fā)生反應(yīng)，結(jié)果就是機(jī)油會(huì)慢慢“乳化”成糊狀，從而失去齒輪的潤(rùn)滑能力。

要點(diǎn):變速箱是一種不需要“壓入爆出”活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，它的作用只是通過(guò)不同的齒輪組合來(lái)放大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力。所以這種機(jī)器即使進(jìn)水也不會(huì)“關(guān)機(jī)”，所以很難發(fā)現(xiàn)最初進(jìn)水造成的磨損，也是直到變速箱油的“漿糊”形成很大的行駛阻力，導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力變差，我們才能想到修變速箱。因此，汽車(chē)的涉水極限高度應(yīng)以變速箱排氣孔蓋為準(zhǔn)，極限必須適當(dāng)降低。

總結(jié):按車(chē)型區(qū)分汽車(chē)涉水極限總是錯(cuò)誤的。如果汽車(chē)可以不涉水行駛，盡量避免。當(dāng)不可避免時(shí)，測(cè)量水深。假設(shè)涉水時(shí)汽車(chē)熄火，此時(shí)一定不要重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)飛輪使連桿斷裂會(huì)導(dǎo)致車(chē)損險(xiǎn)和涉水險(xiǎn)拒賠。正確的做法是及時(shí)離開(kāi)車(chē)輛(逃逸)，通知保險(xiǎn)公司并拍照取證，等待車(chē)輛維修或報(bào)廢賠償。