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適時(shí)四驅(qū)大家可以理解為在合適的時(shí)候是四驅(qū)的，在其他的時(shí)候不是四驅(qū)的。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動力的。

有很多四驅(qū)轎車和城市suv會配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般都是基于前驅(qū)的。

如果搭載了基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是前驅(qū)的，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會被分配動力。

如果是基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時(shí)，前輪才會被分配動力。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配是由電腦控制的，駕駛員是不可以控制的。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的體積小，重量輕，這種四驅(qū)系統(tǒng)的成本是比較低的。

一般搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性也是很好的。

有很多價(jià)格便宜的城市suv會使用這種四驅(qū)系統(tǒng)。

大部分高端豪華suv或硬派越野車會使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動力的。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力更好，越野性能也是更強(qiáng)的。

有些硬派越野車還會使用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是可以讓駕駛員切換模式的。