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新款a6l輪胎型號是什么？

全新奧迪A6L40TFSI豪華優(yōu)雅:

全新奧迪A6L45TFSI選裝優(yōu)雅，固特異EAGLE-F1系列225/55R18可選配19或20寸輪圈和輪胎。

全新奧迪A6L40TFSI豪華動感型:

新奧迪A6L45TFSI選動感型，新奧迪A6L45TFSIquattro選優(yōu)雅型，新奧迪A6L45TFSIquattro尊享優(yōu)雅型，新奧迪A6L55TFSIquattro尊享優(yōu)雅型，固特異EAGLEF1系列245/45R19，可選20寸輪圈和輪胎。

新款奧迪A6L45TFSIquattro被選為動態(tài):

新奧迪A6L45TFSIquattro尊享動態(tài)，新奧迪a6l 55 tfsiquettro尊享動態(tài)，新奧迪a6l 55 tfsiquettro旗艦型優(yōu)雅，新奧迪a6l 55 tfsiquettro旗艦型動態(tài):固特異EAGLEF1系列255/40R20。

新款a6l國內(nèi)什么時候上市時間

在國內(nèi)汽車市場的豪華車領域，排名前三的德系品牌BBA占據(jù)半壁江山。消費者在購買豪華車時，通常會將BBA視為前三大品牌。這三家公司在中國市場的競爭也很激烈。

豪華C級車市場，2019年奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L分別銷售15.75萬、16.35萬、13.01萬，奧迪A6L被徹底爆款。其中，2020款奔馳E級于今年3月上市，2020款寶馬5系早在去年10月就已上市。顯然，2019款奧迪A6L已經(jīng)無法抵擋奔馳E級和寶馬5系的沖擊。為此2020款奧迪A6L也于今年4月上市，售價區(qū)間為40.98-65.38萬元，有12款車型可供選擇。

奧迪A6L是2020年在BBA上市的最新車型。它的到來能否挽救奧迪在C級豪華車市場的頹勢？

年度小改款，燈光和配置略有升級。

提到奧迪大燈，是一個無論如何都繞不過去的話題。奧迪作為最擅長“玩燈”的車企，2020款奧迪A6L在燈光技術上再次升級。新車配備了奧迪新一代高清矩陣LED大燈，不僅亮度更高，照射距離更遠，而且更加智能。它內(nèi)部由32個獨立光源組成，再加上奧迪最新的智能交通輔助系統(tǒng)，可以更精準的避讓行人和車輛，同時也可以更精準的提升周圍環(huán)境的照明亮度，無愧于“工廠”的美名。

此外，新車在其他配置上也有所調(diào)整，增加了多色氛圍燈、夜光門檻條、固定式平板控制器等配置；此外，部分車型還配備了真皮包裹式儀表盤、副駕駛席boss鍵、Mileno真皮座椅等。，讓車內(nèi)的豪華感再次增強。

奧迪A6L價格更低，寶馬5系空的優(yōu)勢還在。

從價格上看，2020款奧迪A6L比奔馳E級和寶馬5系價格更低，更有價格優(yōu)勢。2020款奧迪A6L價格區(qū)間為40.98-65.38萬元，奔馳E級為42.9-62.38萬元，寶馬5系為42.9-54.99萬元。

在空之間的尺寸方面，2020款奧迪A6L與同級寶馬5系相比還是略占劣勢，與奔馳E級不相上下。但是，對于這個級別的車來說，內(nèi)空室根本不算什么。

至于品牌，很多消費者認為奧迪留下的官車形象很難改變，太官方。奔馳和寶馬比奧迪更豪華，更多的有錢人買車會首選奔馳和寶馬。其實這幾年奧迪一直在不斷變化，給人一種不輸于奔馳和寶馬的豪華感，而且價格還更低。

奧迪A6L動力優(yōu)勢明顯。

動力方面，2020款奧迪A6L中低配車型搭載2.0T發(fā)動機，分為高功率和低功率兩個版本，高配車型搭載3.0T V6發(fā)動機，奔馳E級和寶馬5系沒有。奔馳低配車型依然搭載1.5T發(fā)動機，顯然不夠用。寶馬5系雖然搭載的是2.0T發(fā)動機，但也分高低功率兩個版本。無論是低配車型還是高配車型，在動力上都比不上奧迪A6L。

2.0T奧迪A6L的最大馬力分別為190Ps和224Ps，最大扭矩分別為320n·m和350n·m。搭載3.0T V6版本的奧迪A6L不僅動力強勁，還搭載了48V輕混系統(tǒng)，最大馬力340Ps，最大扭矩500n·m，傳動系統(tǒng)標配7DCT變速箱。

奧迪A6L獲得C-IASI碰撞測試第三名

C- IASI在4月初正式公布了測評結果，奧迪A6L獲得了乘員、車外乘員和輔助車輛三項優(yōu)秀的安全指數(shù)，以及耐撞性和維護經(jīng)濟性指數(shù)一項較差的測評結果。雖然測試車是2019款奧迪A6L，但2020款奧迪A6L只是當年的小改款，并沒有太大改動。這次碰撞測試的結果同樣適用于2020款奧迪A6L。

在正面25%偏置碰撞中，奧迪A6L充分展示了豪華轎車的安全水平。在碰撞過程中，a柱沒有變形，內(nèi)部駕駛艙保存完好，駕駛座假人的各個部位也沒有受到車身結構變形造成的擠壓傷。

碰撞瞬間，車內(nèi)左側(cè)氣簾、主駕駛側(cè)安全氣囊、主駕駛側(cè)安全氣囊迅速彈起，有效保護了車內(nèi)乘員的安全。另外在車頂強度測試中，奧迪A6L最大載荷達到92007N，載荷質(zhì)量比為5.37(這個燈真的亮了)。這意味著奧迪A6L的車頂最大可承受自重5.37倍的外壓，也得到了優(yōu)秀的評價。

寫在最后:

2020款奧迪A6L在燈光、內(nèi)飾、配置升級的同時，保留了3.0T V6版本，安全級別極高。延續(xù)了奧迪A6L相對于老對手奔馳E級和寶馬5系的動力優(yōu)勢，但在空方面還是有些不足。好在2020款奧迪A6L在增加更多車型的同時并沒有加價，提高了同級別車型的競爭力。至于2020款奧迪A6L的性能，還是留給時間來檢驗吧！