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發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在行駛中車輛臨時(shí)停車(比如等紅燈)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛因擁堵或交叉路口而停車時(shí)。司機(jī)踩下剎車踏板，停下來換擋。此時(shí)啟/停系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，沒有檔位；防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

自動(dòng)啟停技術(shù)主要用在堵車的時(shí)候。這種情況下，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是熱車，熱車本身油耗并不多。通常發(fā)動(dòng)機(jī)可以在350轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下啟動(dòng)，比怠速低了將近一半。假設(shè)啟動(dòng)過程中除了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻和變速箱等必要設(shè)備損失外，沒有其他負(fù)載，那么油耗一定小于怠速。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤滑。由于自動(dòng)啟停時(shí)間很短，油泵泵上來的油不會(huì)全部流回干凈，摩擦件上還留有足夠的油，在啟動(dòng)和熱啟動(dòng)的速度和時(shí)間上對(duì)摩擦件的潤滑沒有不利影響。傳統(tǒng)上認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)和高溫冷啟動(dòng)下磨損嚴(yán)重。以現(xiàn)在的油質(zhì)，只要能用好油，對(duì)磨損的影響應(yīng)該低于高溫帶來的影響。