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1.D4ST代表汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田 2.0 l8ar——FTE汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；2.是指渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩種模式。D4代表缸內(nèi)噴射四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，S代表"超級(jí)版本"。1996年，豐田開發(fā)了直接燃油噴射系統(tǒng)，代號(hào)D4。2005年，在D4和歧管噴射技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了缸內(nèi)噴射和歧管噴射相結(jié)合的D4S系統(tǒng)，并在雷克薩斯GS350車上進(jìn)行了應(yīng)用。所以D4S可以理解為四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的升級(jí)版。D4ST是采用渦輪增壓技術(shù)的四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的升級(jí)版，T指渦輪增壓。第一款搭載這款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛是雷克薩斯NX。

D4S雙模式燃油噴射。與其他廠商的純缸內(nèi)直噴不同，D4S采用了缸內(nèi)直噴和歧管噴射相結(jié)合的設(shè)計(jì)。在冷起動(dòng)和低負(fù)荷工況下，可以使歧管噴油混合更充分，并可以清潔氣道，防止氣道和氣門積碳和積垢。中負(fù)荷時(shí)缸內(nèi)噴射逐漸介入，大負(fù)荷時(shí)只有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)工作。兩種燃油噴射系統(tǒng)結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)。