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華晨寶馬最低價(jià)多少

在國(guó)內(nèi)中大型豪華車(chē)市場(chǎng)，寶馬5系算是老手了。1972年，第一代寶馬5系在法蘭克福車(chē)展首次亮相。憑借著辨識(shí)度極高的前臉和豪華的內(nèi)飾，在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)引起了不小的轟動(dòng)。在隨后的發(fā)展歷史中，5系成為家族中最重要的產(chǎn)品。直到2003年，華晨寶馬同步推出海外版第五代寶馬5系。在此基礎(chǔ)上，其推出了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版5系李車(chē)型。這款來(lái)自德國(guó)的豪車(chē)逐漸進(jìn)入國(guó)人的視線。

不久前，在汽車(chē)中國(guó)，寶馬品牌和全新5系正式在國(guó)內(nèi)上市。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)在外觀上的調(diào)整幅度較大，堪稱(chēng)換代車(chē)型。目前在售的2021款共有10種配置，售價(jià)區(qū)間為42.69萬(wàn)-54.99萬(wàn)元?？梢园l(fā)現(xiàn)，從入門(mén)級(jí)版本的525Li豪華套裝到頂級(jí)的530Li行政豪華套裝，兩者的差價(jià)達(dá)到了12.3萬(wàn)元。今天我們討論的話題是:最低配車(chē)型值得買(mǎi)嗎？看主要配置夠不夠。

外觀方面，可以看出新車(chē)比老款更年輕，尤其是前臉調(diào)整較大。保留了寶馬獨(dú)有的“雙腎”進(jìn)氣格柵，但尺寸明顯增大，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。車(chē)頭兩側(cè)的大燈組也換上了全新的造型，燈腔內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)也改成了雙“L”型設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常時(shí)尚個(gè)性。525Li豪華套裝還配備了LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，在燈光方面與其他車(chē)型沒(méi)有區(qū)別。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5106mm*1838mm*1500mm，軸距為3105mm。車(chē)身側(cè)面的線條并沒(méi)有做太大的調(diào)整，繼續(xù)沿用了直腰線，直接從前輪跑到車(chē)尾，讓車(chē)身看起來(lái)更加舒展。低配車(chē)型使用18寸輪胎，部分高配車(chē)型提供19寸輪胎。他們之間的區(qū)別并不明顯。

新車(chē)尾部也有很大變化。重新設(shè)計(jì)的尾燈更加搶眼，采用了最新的立體設(shè)計(jì)，提高了整車(chē)的辨識(shí)度。兩側(cè)共兩個(gè)排氣布局，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。細(xì)節(jié)方面，豪華套裝車(chē)型在前保險(xiǎn)杠上增加了銀色三角裝飾。

新車(chē)并沒(méi)有對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行過(guò)多的調(diào)整，繼續(xù)采用環(huán)抱式座艙布局。功能區(qū)劃分合理。中控配備12.3英寸觸摸液晶屏，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)。這方面是全系標(biāo)配，不用擔(dān)心買(mǎi)低配。此外，新車(chē)還配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，這也是全系標(biāo)配。三幅式多功能方向盤(pán)，真皮包裹，手感非常細(xì)膩。

配置方面，525Li豪華套裝提供了被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)后備箱等功能，這些都是日常用車(chē)中經(jīng)常用到的。所以雖然是入門(mén)級(jí)版本，但在實(shí)用性上表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，525Li豪華套裝搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩290N.m從參數(shù)上來(lái)看，滿足家用是沒(méi)有問(wèn)題的。如果經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)，這套動(dòng)力顯然是夠用的。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF 8速手自一體變速箱，與其他車(chē)型一致。底盤(pán)，前雙橫臂獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

總結(jié):通過(guò)一些配置的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，525Li豪華套裝版雖然是5系的最低配版本，但是在一些常見(jiàn)的配置上還是相當(dāng)齊全的，并且遵循了“實(shí)用第一”的原則。與其他高配車(chē)型最大的區(qū)別在于動(dòng)力總成和一些舒適性配置。如果你對(duì)這些地方?jīng)]有要求，那么低配車(chē)型還是值得入手的。

華晨寶馬怎么生產(chǎn)點(diǎn)的

德國(guó)豪華品牌之一的寶馬，近年來(lái)在中國(guó)蒸蒸日上，年銷(xiāo)量逐漸上升，完全不受中國(guó)車(chē)市整體的影響。寶馬在中國(guó)有兩家合資企業(yè)，即華晨寶馬和亮亮汽車(chē)。我想你們大多數(shù)人都熟悉華晨寶馬。今天就帶大家了解一下寶馬在中國(guó)的產(chǎn)能布局和工廠分布。

寶馬4系轎跑

寶馬在中國(guó)的合資企業(yè)

1.華晨寶馬

華晨寶馬大家都不會(huì)陌生。這家公司是德國(guó)鐵路公司和華晨于2003年成立的合資公司。當(dāng)時(shí)兩家公司的股份分別是25%和75%。合作期限為25年，即至2028年。

之后，在2018年華晨寶馬15周年慶典儀式上，雙方簽署了合作協(xié)議，將合作時(shí)間延長(zhǎng)至2040年，即12年。此外，寶馬收購(gòu)華晨寶馬在華晨的股份，可能在2022年完成，屆時(shí)寶馬的股份將達(dá)到75%。

2.橫梁車(chē)

Beam Auto是寶馬(荷蘭)與長(zhǎng)城汽車(chē)于2019年成立的合資公司，雙方各占50%股份，合作時(shí)間為15年，即至2034年。雙方的合作主要在新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

工廠布局:

現(xiàn)在寶馬在中國(guó)有兩家合資企業(yè)，總共有四家工廠，其中兩家在建，兩家已經(jīng)投產(chǎn)。接下來(lái)將詳細(xì)介紹各個(gè)工廠的信息。

華晨寶馬第一工廠

華晨寶馬第一工廠位于遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)山嘴子路14號(hào)，所以也叫大東工廠。這家工廠是寶馬在中國(guó)的第一家工廠。2004年投入使用，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。后來(lái)在2014年擴(kuò)建，產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。

這家工廠主要生產(chǎn)寶馬轎車(chē)、SUV和新能源汽車(chē)。具體有5系(長(zhǎng)軸距)、5系PHEV(2016年7月停產(chǎn)，2018年復(fù)產(chǎn))、X3(2018年投產(chǎn))、iX3(計(jì)劃2022年鐵西工廠投產(chǎn))、X5(計(jì)劃)、iNEXT(計(jì)劃2021年投產(chǎn))、i4(。

華晨寶馬第一工廠

華晨寶馬第二工廠

華晨寶馬第二工廠又稱(chēng)鐵西工廠，位于遼寧省沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)寶馬大道1號(hào)。該工廠于2010年開(kāi)工建設(shè)，2012年正式投入使用，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。

華晨寶馬第二工廠的主要生產(chǎn)車(chē)型有1系跑車(chē)(2017年投產(chǎn))、2系旅行車(chē)、3系(長(zhǎng)軸距、標(biāo)準(zhǔn)軸距)、3系EV(長(zhǎng)軸距)(計(jì)劃2022年投產(chǎn))、X1(長(zhǎng)軸距)、X1 xDrive 25LE(2017年投產(chǎn))、X2(2019年投產(chǎn))、X3(計(jì)劃此外還生產(chǎn)Novo的1E(2015年停產(chǎn))、60H(2017年投產(chǎn))。Novo是華晨寶馬的合資品牌，主要生產(chǎn)高端電動(dòng)車(chē)。

華晨寶馬第二工廠

華晨寶馬新天西工廠

華晨寶馬已簽署投資30億歐元，在2018年15周年慶典上擴(kuò)大產(chǎn)能，包括建設(shè)鐵西新工廠。這家工廠于2020年4月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2022年投產(chǎn)，主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)。規(guī)劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛。

華晨寶馬鐵西新工廠開(kāi)工建設(shè)。

梁光張家港工廠

亮亮張家港汽車(chē)廠位于江蘇省蘇州市張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地。該廠總投資約51億元。計(jì)劃2020年開(kāi)工建設(shè)，2022年投入運(yùn)營(yíng)。該工廠計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)16萬(wàn)輛燃油乘用車(chē)，全部用于出口制造和純電動(dòng)乘用車(chē)開(kāi)發(fā)。

當(dāng)初簽訂協(xié)議的時(shí)候，這個(gè)工廠主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)，但是通過(guò)產(chǎn)能規(guī)劃，應(yīng)該是為了生產(chǎn)燃油汽車(chē)。這里生產(chǎn)的新能源車(chē)主要是寶馬MINI EV，但16萬(wàn)元的產(chǎn)能未知。

亮亮張家港汽車(chē)廠奠基儀式

摘要

華晨寶馬2019年銷(xiāo)量為54.59萬(wàn)輛。今年前9個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到44.59萬(wàn)輛。寶馬是為數(shù)不多的產(chǎn)能不足的汽車(chē)廠商，這種情況可能會(huì)持續(xù)到鐵西新工廠投產(chǎn)。

另外，在可能的情況下，光束車(chē)打著新能源車(chē)的旗號(hào)，其實(shí)做的是傳統(tǒng)燃油車(chē)的生意。畢竟在2022年，汽車(chē)行業(yè)還是以燃油車(chē)為主。