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高速發(fā)生事故如何處理

高速行駛時(shí)，每個(gè)人都很快，所以很容易發(fā)生各種規(guī)模的事故。通常我們在高速上都會(huì)看到一些各種規(guī)模的交通事故，有些令人震驚，但更令人擔(dān)憂的是，很多車主朋友并不知道高速上處理事故的正確方法。高速公路上發(fā)生事故該怎么辦？怎么處理？今天，倫古就來為大家普及一下這個(gè)話題?？催^這篇文章的朋友可以安全駕駛。

高速公路發(fā)生事故怎么辦？

事故發(fā)生后，一般分為以下兩種情況:輕微事故，汽車可以移動(dòng)?；蛘咭?yàn)閲?yán)重的事故車不能動(dòng)。

1.打開雙閃光燈，將車轉(zhuǎn)到緊急停車區(qū)。

打開雙閃光燈。在確保安全的前提下，雙方將車輛轉(zhuǎn)移至應(yīng)急停車帶，并在距離來車方向150米以上的位置放置三角警示牌。

安全:千萬不要下火車吵架。高速只有一個(gè)目標(biāo)。要安全到達(dá)目的地，生命安全比什么都重要。

2.職責(zé)不清的盡快拍照，撤離到安全區(qū)域。

如果責(zé)任分工不明確，打開雙閃燈后盡快拍照留存證據(jù)，然后雙方將車輛轉(zhuǎn)移至緊急停車區(qū)，并在距離車輛150米以上的位置放置三角警示牌。然后報(bào)警，說明你的情況，聽從交警的指示。

3.為確保人身安全，疏散到安全區(qū)域。

不要呆在車內(nèi)或車周圍。事故車上的人應(yīng)該盡快撤離到安全的地方。不要看著周圍的熱鬧，重要的是趕緊救人。

4.交換信息，去最近的處理點(diǎn)找交警。

雙方交換了電話號碼、駕駛證和行駛證，互相拍了照，然后迅速離開現(xiàn)場，前往最近的快速處理點(diǎn)找交警。當(dāng)然，你也可以選擇私了。

第二，事故太嚴(yán)重了，汽車無法移動(dòng)。

雙擊并及時(shí)放置三角警示牌。

在這種情況下，應(yīng)在第一時(shí)間打開汽車的雙閃光燈，并在離汽車方向安全距離處放置一個(gè)三角形警告標(biāo)志。車上所有人撤離到安全區(qū)域后，報(bào)警等待救援。

不按規(guī)定操作，造成二次事故的，負(fù)二次責(zé)任。

如果事故發(fā)生后不按要求開啟雙閃并放置三角警示牌，造成第二次追尾事故，則需承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

不要無故占用高速應(yīng)急車道。

同時(shí)，因事故造成交通堵塞時(shí)，排隊(duì)司機(jī)不應(yīng)占用應(yīng)急車道，應(yīng)緩慢通過現(xiàn)場或停車耐心等待。如果應(yīng)急車道被占用，救護(hù)車和救援車輛可能無法進(jìn)入現(xiàn)場。

高速公路發(fā)生事故如何報(bào)警？

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，應(yīng)放置三角警示牌，人員撤離后應(yīng)立即報(bào)警。

1.事故發(fā)生后盡快撥打12122。

12122是全國高速公路緊急事故報(bào)警的報(bào)警救援電話。這個(gè)數(shù)字需要記住。遇到緊急情況，學(xué)會(huì)使用，及時(shí)報(bào)案等待警方處理，或者尋求幫助。2.明確你的位置。

高速公路上沒有地標(biāo)性建筑，也沒有具體的道路名稱，那怎么告訴交警你發(fā)生事故的確切位置呢？

一般有兩種方法:看公里樁和百米樁。

顧名思義，高速公路段每100米就有一個(gè)百米樁。綠色的圓形標(biāo)志上面有百米，下面有千米。

公里數(shù)通常標(biāo)有高速公路的名稱和公里數(shù)。出事了就報(bào)警，告訴警察它從哪里來，經(jīng)過哪個(gè)路段，要去哪里，搞清楚車的行駛方向，然后告訴警察附近的百米樁或者公里樁，這樣就可以快速確定自己的位置。

高速翻車、失控的原因以及避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)

高速側(cè)翻且失控:

我相信這兩種情況都不想發(fā)生。先說說車輛失控的感覺，我個(gè)人的體驗(yàn)，你玩過投幣賽車游戲嗎，帶方向盤的那個(gè)，感覺太逼真了。失去控制時(shí)，方向不服從，你向右修正方向，車輛左轉(zhuǎn)，你向左修正方向，車輛右轉(zhuǎn)。每次修正方向，都會(huì)有很大的反作用力反饋。結(jié)果，車輛向左和向右的范圍變得越來越大，最終導(dǎo)致翻車。

如果速度超過80公里(不代表80分鐘后就安全了)，如果遇到以下情況，新手處理不當(dāng)就會(huì)發(fā)生，老手可能處理不好。不知道怎么說，語言組織能力差。

第一，高速行駛時(shí)，突然用力打方向。翻車的速度越低，想打哪個(gè)方向就打哪個(gè)方向，跑幾圈都沒問題。但是隨著速度的增加，命中方向的范圍只能越來越小。高速行駛時(shí)，只能稍微修正方向。我在網(wǎng)上看了一個(gè)視頻，前面的車擋住了超車的車，后面的車很生氣。追上前面的同事后，我打方向嚇唬前面的車，前面的車猛打方向躲避。不要說你有ESP。沒關(guān)系?？偙葲]有ESP好，但是如果用力打，就會(huì)翻車。

第二，水、冰、碎石的速度很快，路也開得很好。突然，有水、冰和碎石被前車灑在路上。輪胎摩擦力突然變化，失控側(cè)翻的概率非常非常高。這種情況下，在好的路面上一定要記得踩剎車減速，進(jìn)入異常路面無論多快都不要踩剎車。(懂得踩剎車的可以慢慢踩剎車，非常下一步，掌握在上帝手里。照我說的做，你應(yīng)該能安全逃脫。相反，如果你不明白，在不正常的道路上踩剎車，尖叫。

三、道路陌生，突然進(jìn)入急彎很快，突然前方彎道，直道請踩剎車減速，不要踩彎道(可以踩，太極踩)。我遇到過這種情況，車變成自行車，成功逃脫。

4.下雨天進(jìn)出隧道時(shí)，一定要預(yù)見到心中可能存在的危險(xiǎn)。你要知道隧道是干的，但是外面是濕的，摩擦力突然變化，速度太快，失控傾覆的幾率非常非常高。作為一個(gè)技術(shù)好的朋友，我付出了沉重的代價(jià)。在滬陜高速秦嶺段，下雨天出隧道時(shí)，據(jù)他說，車速在110左右，離開隧道就失控了，沒有翻車，但奧迪A6完全失控了。后來，我和他一起開車去交警隊(duì)處理事故。走在這段路上，他發(fā)自內(nèi)心地說:“你開得真好?？磥斫痪诼飞显O(shè)置的限速標(biāo)志是合理的?！蔽倚南耄趺床拍荛_好車呢？我只是比限速快了一點(diǎn)。人總是在經(jīng)歷和教訓(xùn)中成長的。我相信他將來會(huì)知道如何開車。如果不下雨，進(jìn)出隧道要小心。有些山會(huì)融化積雪，在隧道兩端滴水。小心點(diǎn)。

5.路面下沉，四輪著地。這是我最危險(xiǎn)的經(jīng)歷(詳述如下)。雨天，汽車快速通過沉陷區(qū)時(shí)，會(huì)四輪跳落，然后失控。同樣，當(dāng)汽車通過路面凸起時(shí)，也會(huì)跳起來再次降落。小心點(diǎn)，放輕松，慢一點(diǎn)。6.輪胎爆了。我同事曾經(jīng)經(jīng)歷過爆胎，12輛面包車，12個(gè)人。換輪胎不容易。我和他討論了這個(gè)問題。(求問，謙虛點(diǎn))高速穿刺很危險(xiǎn)，后輪可以更好，前輪很危險(xiǎn)。萬一爆胎，要用力穩(wěn)住方向，不要踩剎車，祈禱旁邊沒有車。