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汽車駕駛技巧漫談

深圳私家車數(shù)量連續(xù)幾年呈幾何級數(shù)增長，越來越多的深圳家庭成為“車主”。然而，街頭新手司機(jī)和“馬路殺手”的數(shù)量也在迅速增加，甚至很多開了幾年車的“老司機(jī)”在面對日益擁擠的道路時(shí)，也常常不知所措。為此，在本期《愛你的車》中，我們專門收集整理了一些關(guān)于駕駛的小技巧和注意事項(xiàng)，希望車主們能夠順利“玩轉(zhuǎn)”自己的愛車。朋友經(jīng)常會問一些關(guān)于駕駛技術(shù)的問題，比如如何開得更猛更省油。很難一概而論。活力與排量有關(guān)，而節(jié)油不僅由排量決定，還與駕駛習(xí)慣有關(guān)。追求活力和經(jīng)濟(jì)之間似乎有些矛盾。因此，只能得到一個(gè)近似的平衡點(diǎn)。在我看來，最高級別的控制是快速行駛以體現(xiàn)動力，同時(shí)保持平穩(wěn)的加速和減速。自動換擋一般由電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速進(jìn)行控制，所以控制比較簡單。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，筆者提供三點(diǎn)建議:第一，“D”擋一般用于在平坦的道路上行駛，如果在市區(qū)擁擠路段行駛，可以撥到三擋位置，獲得更強(qiáng)的動力；二、掌握左腳輔助控制剎車技術(shù)。比如進(jìn)入停車位前要開上一小段坡，可以用右腳踏板和左腳踏板控制車輛緩慢前行，避免追尾。此外，對于手動和自動一體變速箱的車輛，比如奧迪A6，可以手動模式駕駛，也就是將操縱桿向右移動，根據(jù)車速將檔位向前推至“+”檔。優(yōu)點(diǎn):一是動力更強(qiáng)，速度更直接。第二，節(jié)省燃料。如果控制得好，可以節(jié)油5%-15%。三是可以起到輔助減速作用。四是降低發(fā)動機(jī)噪音。手動擋位控制比較復(fù)雜，有一些技巧和竅門。追求動力的關(guān)鍵是把握換擋時(shí)機(jī)，讓汽車有效提速。理論上，一般發(fā)動機(jī)以接近峰值扭矩輸出的速度運(yùn)行，增速最好，但以釋放大部分扭矩的速度運(yùn)行更省油。因此，可以相應(yīng)地確定換檔正時(shí)。以奧迪為例，觀察奧迪自動變速箱的行駛情況。以40-100 km/h的恒定速度行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1800-2000 rpm，快速加速時(shí)會升至3,000 rpm左右。所以可以認(rèn)為2000 rpm是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，作為手動駕駛的參考是有意義的。相比之下，1.8和1.8T手動變速箱的車輛在2000轉(zhuǎn)時(shí)跑得非常輕快。當(dāng)然，使用高擋是最省油的，所以可以算是最好的駕駛狀態(tài)。想要省油的可以在2000 rpm左右換擋，追求動力的可以適當(dāng)換擋。開好車，起步也很重要。一定要養(yǎng)成一檔起步的好習(xí)慣，這對發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱都有好處。尤其是車身較重的車輛，比如奧迪，要克服慣性，需要較大的扭矩，所以可以采用“定油”的操作方法:踩下離合器擋后，稍微預(yù)踩油門，直到發(fā)動機(jī)固定在1500轉(zhuǎn)左右，然后按照快、停、慢三種方法慢慢松開離合器，這樣起步順暢，車身無振動，噪音低。運(yùn)氣的運(yùn)用要看一個(gè)人的內(nèi)心，有必要繞過類比。駕駛是模糊的藝術(shù)。只要保持在大致的范圍內(nèi)，就不可能也沒有必要非常精確地控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。實(shí)際上，也不可能經(jīng)?？崔D(zhuǎn)速表來選擇換擋時(shí)機(jī)，這是不安全的。最好練習(xí)，熟能生巧，通過觀察車速，聽發(fā)動機(jī)聲音來判斷。

汽車駕駛技巧之車輛側(cè)滑的自救方法

開車時(shí)難免會遇到車輛側(cè)滑。對于初學(xué)者來說，你經(jīng)常不知道該做什么。面對車輛側(cè)滑有哪些自救方法？為您帶來車輛側(cè)滑的駕駛技巧和自救方法。

側(cè)滑是指車輛突然加速、制動或起步時(shí)，由于扭矩過大而引起的橫向搖擺現(xiàn)象。車輛側(cè)滑很容易造成事故。如果我們在日常駕駛中遇到，首先不要驚慌，我們可以按照以下方法很好地控制車輛:

當(dāng)車速轉(zhuǎn)得太快時(shí)，車頭會繼續(xù)向前推，而不是按照駕駛員的意圖轉(zhuǎn)彎。這時(shí)，只需松開油門，輕輕剎車，汽車就能回到正確的軌道上。如果轉(zhuǎn)向角度過大，可以稍微調(diào)轉(zhuǎn)方向盤，消除轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。1.如果轉(zhuǎn)彎前過度制動導(dǎo)致車身負(fù)荷前移，車速高，轉(zhuǎn)向較晚，急于糾正方向?qū)е聜?cè)滑，應(yīng)松開制動踏板，輕輕向反方向轉(zhuǎn)動，恢復(fù)驅(qū)動輪牽引力。

2.緊急制動引起側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即停止制動，將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的方向，但轉(zhuǎn)動方向盤的速度和幅度必須適中。

3.車速高、轉(zhuǎn)向突然造成側(cè)滑時(shí)，應(yīng)松開油門，降低車速。同時(shí)根據(jù)車速和側(cè)滑狀態(tài)，將方向盤輕敲至側(cè)滑發(fā)生的一側(cè)，使車輛能夠脫離側(cè)滑狀態(tài)。