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由于Drive-E動力總成小型化、模塊化的結(jié)構(gòu)特點，搭載全新動力總成的沃爾沃汽車，發(fā)動機(jī)艙的空間利用率會有比較明顯的改觀。特別在發(fā)動機(jī)和乘員艙之間將留下更大的空間，目的就是為了以后裝備不同規(guī)格尺寸的電動機(jī)，實現(xiàn)油電混合動力。?

其次就發(fā)動機(jī)本身而言，結(jié)構(gòu)上已經(jīng)預(yù)留了與電動機(jī)單元接駁的接口。理論上只需要更換發(fā)動機(jī)本體上的個別幾個部件，就可以很方便地連接電動機(jī)，實現(xiàn)油電混合。

再者設(shè)計師在SPA整車平臺的研發(fā)階段，也為Drive-E動力總成系統(tǒng)的進(jìn)階做好了充分準(zhǔn)備，比如在成員座位下方的底盤區(qū)域預(yù)留了電池組空間。在需要的情況下，沃爾沃未來的新產(chǎn)品都可以在Drive-E的架構(gòu)基礎(chǔ)上，推出插電混合動力車型。

沃爾沃甚至已經(jīng)為新車型預(yù)留了后置驅(qū)動電機(jī)的空間，這也可能會成為沃爾沃未來在混合動力領(lǐng)域的一個發(fā)展方向。傳統(tǒng)動力前驅(qū)配合后輪電機(jī)驅(qū)動，可以進(jìn)一步提升產(chǎn)品動力表現(xiàn)。當(dāng)然從目前的情況看，該配置短期內(nèi)不會大面積推廣。