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uni-t用了什么變速箱

這款車采用的是7速雙離合變速箱，是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。

干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。

干式雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

濕式雙離合變速箱可靠性和穩(wěn)定性更好，能承受更高的扭矩。

濕式雙離合變速箱靠變速箱油散熱，干式雙離合變速箱靠風(fēng)散熱。

汽車上常用的自動(dòng)變速箱有兩種，一種是at變速箱，一種是cvt變速箱。

Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

ukl是什么

Ukl是德語(yǔ)“Unter Klasse”的縮寫，中文字面意思是緊湊型前驅(qū)平臺(tái)。截至2019年8月，寶馬部分車型已采用ukl平臺(tái)，包括寶馬1系、寶馬2系、寶馬x1、第三代mini等。

我們知道，寶馬的車型一般都是后驅(qū)，使用ukl平臺(tái)打造前驅(qū)緊湊型車也是迫于市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。寶馬的第一款前驅(qū)車型是寶馬1系，下面詳細(xì)介紹。

寶馬1系是寶馬生產(chǎn)的緊湊型車。截至2019年8月，市場(chǎng)上的寶馬1系全部屬于華晨寶馬，均為三廂車型，價(jià)格區(qū)間為19.88萬(wàn)元至26.38萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，寶馬1系采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5升版本最大馬力136，2.0升版本最大馬力192。

變速箱方面，1.5升寶馬1系采用6速手自一體變速箱，2.0升寶馬1系采用8速手自一體變速箱。

前懸掛類型上，寶馬1系前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。