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1、歐蘭德的頂配車型四驅(qū)尊貴版則搭載了一套s-awc超級全輪控制系統(tǒng)，應(yīng)該說它不是一個(gè)簡單的四驅(qū)系統(tǒng)，而是一套以四驅(qū)為基礎(chǔ)的綜合控制平臺(tái)，公路性能表現(xiàn)非常出色。該系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛姿態(tài)，來實(shí)時(shí)調(diào)整車輪的動(dòng)力的分配，能夠準(zhǔn)確地保障車輛在各種復(fù)雜路況下的行駛效果，同時(shí)也能夠提高車輛在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。這套系統(tǒng)共有四種駕駛模式，分別為：AWCECO、NORMAL、SONW、4WDLOCK模式；

2、在awceco模式下，歐蘭德為兩驅(qū)模式，在norwal模式下為全時(shí)四驅(qū)模式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輪的狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整電控耦合器的結(jié)合力。在snow模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)前差速器對前輪進(jìn)行更多的控制，以保證車輛在雪地路面上轉(zhuǎn)彎的性能，在lock模式下，前后輪的扭矩會(huì)鎖定在50：50，來提高脫困能力；

3、s-awc還配有一套別人無法復(fù)制的絕活，那就是sawcceu，這里面儲(chǔ)存了三菱汽車，各種車型的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛遇見狀態(tài)時(shí)，短系統(tǒng)會(huì)根據(jù)ecu的控制邏輯來實(shí)時(shí)調(diào)整，以保證車輛的正常行駛，應(yīng)該說這套系統(tǒng)代表了三菱的最高技術(shù)，也是與其他同級別suv車型相比的最大優(yōu)勢。