途銳3.0t發(fā)動機型號是什么（途銳3.0T發(fā)動機型號）
2022-12-02
更新時間：2022-06-27 21:11:07作者：佚名
2020年12月，觀致汽車成立十三年。寶能入主觀致的第三年，一款名為“三年磨一劍”的觀致7橫空問世。
觀致7是觀致推出的全新A級SUV，產品命名為“方舟級SUV”，售價從10.98萬元到16.18萬元不等。“方舟”這個詞有希望的意思，也是文明火種的狀態(tài)。以“方舟”命名，足以看出寶能對這款新品觀致7的厚望。
磨劍三年，“方舟”問世，寶能賦能新視野。
經過三年的打磨，觀致7走上了“降維攻堅”之路。精密卡定位于自主品牌和合資品牌之間，與標準產品形成“進攻合資，退獨立戰(zhàn)”的強烈壓迫感，打“一敵二”之戰(zhàn)。觀致7一上市就創(chuàng)下了品牌新品銷量突破5000輛的最快紀錄。
差異化定位，高認可度，既順應消費升級又兼顧市場年輕化趨勢，不輕易陷入“價格戰(zhàn)”泥潭。旨在以更親切的價格提供更高品質、高性能的產品，同時也為消費者創(chuàng)造了“以A級車的價格，幾乎b級車的品質和性能都是產品”的體驗。
作為觀致品牌更新的首款戰(zhàn)略車型，觀致7在外觀設計、空車室、內飾、智能整車配置、動力總成等方面都有著出色的表現。人們一眼就能看出觀致汽車在造車方面極其扎實。
比如在造型設計上，方正飽滿的寬體，絲滑的腰線造型，讓整車線條流暢有力。車廂內配備舒適的牛皮打孔座艙，帶記憶功能的座椅調節(jié)，加熱、腰部支撐、按摩等豪華車內飾配套。同時還提供了全面的座艙空氣體質量管理系統(tǒng)，真正實現了“原生態(tài)健康座艙”。
在年輕人喜歡的娛樂顯示控制方面:配備了12.3英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控豎屏，科技感十足。除了日常導航、音樂、電話，還包括駕駛輔助系統(tǒng)、盲區(qū)影像補償。此外，大屏還將支持手機互聯(lián)和OTA遠程迭代升級。
在最關鍵的動力總成上:三款入門級車型搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力204ps，峰值扭矩280n·m，其余三款高配車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩231ps，300n·m，匹配全系GETRACK 7速濕式powershift。
至于其他配置，觀致7也很厚道。如L2自動駕駛、ACC巡航控制、LDW車道偏離預警、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、TSR交通標志識別和駕駛員疲勞預警系統(tǒng)。此外，360°倒車影像、胎壓顯示、無鑰匙進入、PM2.5濾芯自動空調節(jié)、可開啟全景天窗、電感應后備箱、手機無線充電等熱門配置。都是可用的。
憑借強大的產品力，2020年9月15日，觀致7登陸央視，入選“品牌力工程”，成為2020年汽車行業(yè)TOP品牌唯一成員。這是寶能集團支持觀致汽車發(fā)展的又一戰(zhàn)略舉措。依托寶能集團帶來的新助力，觀致汽車將再出發(fā)，開啟高端民族汽車品牌的新征程。
那些能夠超越自我的人將通過“三步曲”重塑產品力
一個好的產品，除了在直覺上沒有短板，在技術積累、團隊架構、市場渠道上也有一定的優(yōu)勢。
汽車產業(yè)有“產業(yè)之魂”的美譽，同時涵蓋產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、綜合性強的特點。形成了高度的產業(yè)集中度，整個市場主要由大眾、豐田、通用等幾家國際整車廠商主導。新興汽車廠商想要突圍，如果不在R&D、管理、渠道等方面進行大規(guī)模投入，積累一定的話語權，就會被洗牌出局。
這種觀點背后的寶能汽車似乎早在我們之前就想通了這一點，主要表現在以下三個步驟。
第一步，重視產品研發(fā)，形成競爭優(yōu)勢。
背靠觀致汽車的寶能汽車集團自2017年3月成立以來，投入巨資按照“1 N”模式實施R&D布局，包括深圳全球R&D中心、上海、Xi安、廣州等研究院，以及歐美、日本等地區(qū)的研究中心。其中，深圳全球R&D中心將圍繞動力電池、三電系統(tǒng)、發(fā)動機、變速器等核心領域布局；廣州研究院專注于新能源產品的研發(fā)。昆山汽車研究所作為動力電池的主要研發(fā)基地...
公開資料顯示，寶能汽車的R&D團隊已經達到數千人，未來五年將擴充至數萬人。R&D業(yè)務涵蓋整車全功能技術開發(fā)、人工智能、大數據、云計算、無人駕駛等關鍵技術領域。
從寶能汽車布局旗下汽車R&D體系的過程來看，與其說寶能在市場低迷時期穩(wěn)健建設、按部就班經營，不如說寶能的投資大膽激進，以巨大的努力打造具有完全自主知識產權的中國汽車品牌，實現關鍵核心技術的自主可控，將發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手中。
第二步，聚天下英才而用之，加強團隊建設。
近日，原東風汽車高管胡新東加盟寶能汽車，擔任首席運營官。到目前為止，寶能已經建成了日系、歐美系、本土人才并重的國際化團隊。同時，自2017年12月寶能入主觀致以來。寶能從雷諾-日產聯(lián)盟招募了Yadao Kazuo，Toshiro Hirai，以及后來加入的明軍大谷，代表日本高級管理團隊。
除了前幾年的日本團隊外，美國亞利桑那大學機械工程博士、前福特汽車項目總監(jiān)、前奇瑞工程技術研究院院長盧偉也于近期加盟，擔任寶能汽車研發(fā)副總裁。
據寶能內部人士透露，不僅業(yè)務線，人力資源、財務等后臺部門的負責人均來自福特、奧迪、比亞迪等主流汽車廠商。在寶能對汽車產業(yè)鏈的全方位投入中，人才的投入也是重要的一環(huán)，人才是實現戰(zhàn)略的基礎。
第三步；第一種直營模式，搶占市場先機。
最近隨著國家相應的政策和搶占市場先機，汽車下鄉(xiāng)的呼聲越來越強烈，各大品牌也在積極向三四線城市下沉，各種促銷優(yōu)惠也隨之而來，但對于大多數消費者來說，價格才是影響購車的首要因素。然而，目前的問題是，傳統(tǒng)的4S商店正在扮演中間商的角色，不同地區(qū)的優(yōu)惠幅度不同，因此很難實現價格統(tǒng)一。關鍵是價格差距不小。因此，買車時經常會出現“貨比三家”，嚴重影響消費者的買車選擇。
與此同時，大多數4S店處于分銷模式，盲目銷售產品，導致客戶需求和汽車服務之間存在很大偏差。為了解決信息不對稱帶來的不必要的溝通成本，寶能汽車在行業(yè)內首創(chuàng)直銷模式，即統(tǒng)一價格、統(tǒng)一服務、基本統(tǒng)一的門店和展廳設計，以優(yōu)化銷售政策和利益。
正如寶能汽車相關負責人所言:“寶能汽車的直營店沒有所謂的‘價格戰(zhàn)’，我們更專注于為消費者提供用心、貼心的購車服務和體驗?！?p>截至目前，這個數據已經達到800多個，覆蓋了全國80%的縣級市。據悉，根據規(guī)劃，寶能汽車直營店數量將增長至1000家，從而構建覆蓋全國240多個城市的直銷服務體系。
對技術的重視和人才團隊的優(yōu)勢奠定了產品的基礎，同時大力發(fā)展線下渠道的創(chuàng)新管理，為消費者帶來與產品一樣好的購車、用車和售后服務體驗。對于寶能造車的未來來說，進入觀致只是獲得起跑資格，打磨觀致7只是賽前的熱身運動，是一個全新的開始。
這樣一支來自世界各地頂尖人才團隊花費巨資加大R&D投資，同時以其獨特的直銷模式顛覆傳統(tǒng)渠道市場。寶能憑借所有工業(yè)產品的優(yōu)勢，畢竟能帶給我們無盡的想象空。必將成為中國百年工業(yè)夢的強大推力。