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2.0t發(fā)動機都是四缸的。2.0是排量，t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，這項技術(shù)在誕生之初是被用在飛機發(fā)動機上的，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應(yīng)增加噴油量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，每次燃燒能夠釋放出的能量就會提高，這樣發(fā)動機的動力也會提高。

渦輪增壓的原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，這樣就可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)了。