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開(kāi)拓者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

開(kāi)拓者是雪佛蘭旗下的中大型豪華suv車(chē)型，均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。先鋒的長(zhǎng)寬高分別為4999 mm、1953 mm和1727 mm，軸距為2863 mm，先鋒是一款五門(mén)七座suv。

先鋒使用了代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在凱迪拉克的許多車(chē)型中都可以看到。

先鋒的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

9at變速箱的換擋舒適性比較好，使用這款變速箱可以提高汽車(chē)的乘坐舒適性。

先鋒的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，可以提高車(chē)輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車(chē)的操控性。

有先鋒車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型，四驅(qū)車(chē)型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

一輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，并不是時(shí)刻都有動(dòng)力的。這種車(chē)一般大部分時(shí)間都是雙輪驅(qū)動(dòng)。

開(kāi)拓者是渦輪增壓?jiǎn)?/p>

先驅(qū)都是渦輪增壓，這款車(chē)用的是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。是雪佛蘭旗下的一款中大型豪華七座suv。這款車(chē)的軸距為2863mm，長(zhǎng)寬高分別為4999mm、1953mm和1727mm。

先鋒的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，是通用集團(tuán)的新型2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，在凱迪拉克的很多車(chē)型上都可以看到。

渦輪增壓技術(shù)最開(kāi)始不是用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。

后來(lái)渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)的原理并不復(fù)雜。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。

排氣渦輪的葉輪和壓縮機(jī)渦輪的葉輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以壓縮空氣體，將空氣體吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

這增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。