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2008年，為了改變國(guó)內(nèi)沒(méi)有自主研發(fā)變速箱的局面，國(guó)家發(fā)改委(NDRC)牽頭聯(lián)合一汽、SAIC、東風(fēng)等9家中國(guó)品牌車(chē)企，共同組建了中國(guó)發(fā)展聯(lián)盟投資公司。

還有一個(gè)攻擊的方向。AT變速箱最早被排除是因?yàn)殡y度太大。因?yàn)锳T結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，對(duì)加工精度要求最高。

其次，換擋體驗(yàn)差的AMT變速箱也排除在外。經(jīng)過(guò)一番權(quán)衡，最終選擇了雙離合變速箱。

換句話說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)都喜歡用雙離合變速箱，這和市場(chǎng)導(dǎo)向無(wú)關(guān)，完全受?chē)?guó)家政策影響。

雙離合變速箱的縮寫(xiě)是DCT，DCT是英文雙離合變速器的縮寫(xiě)。汽車(chē)制造商對(duì)雙離合變速箱有不同的稱呼。例如，大眾稱雙離合器為DSG。

動(dòng)力換檔的特點(diǎn)是有兩套變速器，一套控制1檔、3檔和5檔，另一套控制2檔、4檔和6檔。可以簡(jiǎn)單理解為：一個(gè)離合器工作，另一個(gè)離合器做準(zhǔn)備。