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所有的汽車發(fā)動機都有活塞和連桿，活塞和連桿在氣缸里。

發(fā)動機的原理很簡單。發(fā)動機有四個沖程，即進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

在進(jìn)氣沖程中，進(jìn)氣門打開，活塞向下移動吸入可燃混合氣。

在壓縮沖程中，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞向上移動壓縮可燃混合物。

在作功沖程中，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，火花塞點燃可燃混合氣，這將推動活塞向下運動。

在排氣沖程中，排氣門打開，活塞向上運動，排出燃燒產(chǎn)生的廢氣。

如果發(fā)動機的氣缸壓力不足，做功沖程時燃燒的可燃混合氣的全部力量就不能作用于活塞，就會導(dǎo)致發(fā)動機功率不足的現(xiàn)象。

氣缸壓力不足一般是氣缸壁異常磨損造成的，也可能是發(fā)動機某處漏氣造成的。

如果氣缸壓力不足，建議車友立即修理。

如果缸壁與活塞環(huán)的間隙過大，也可能導(dǎo)致機油燃燒。