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雙頂置凸輪軸是雙頂置凸輪雙頂置凸輪軸。多氣門發(fā)動機燃燒更充分，讓更多新鮮空氣體進入發(fā)動機，排放效率更高。DVVT(雙可變氣門正時技術(shù))可以在需要時提高功率并降低油耗。

雙頂置凸輪軸在氣缸體上有兩個頂置凸輪。第一個用來驅(qū)動吸氣閥，第二個用來驅(qū)動排氣閥?；A(chǔ)汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和機體等組成。大大小小的零件近1000個，其中最具代表性的就是凸輪軸。凸輪軸屬于發(fā)動機的配氣機構(gòu)，是保證發(fā)動機定期向氣缸內(nèi)充入新鮮可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣及時排出氣缸的機構(gòu)。它由進氣門、排氣門、氣門推桿、挺桿、搖臂、凸輪軸等組成。由于其截面形狀類似桃形，所以凸輪軸也叫桃軸或偏心軸，是配氣機構(gòu)中的驅(qū)動部件，專門驅(qū)動氣門按時啟閉。各類發(fā)動機的凸輪軸結(jié)構(gòu)相似，主要區(qū)別在于安裝位置，凸輪的數(shù)量和形狀尺寸不同，尤其是凸輪軸的安裝位置，被列為區(qū)分發(fā)動機結(jié)構(gòu)和性能的重要標志。DVVT的意思是進氣門和排氣門的可變正時技術(shù)。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機比目前市場上廣泛使用的采用進氣門正時技術(shù)的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。DVVT技術(shù)可降低油耗5%，同時增加動力10%，可達到2.0排量的動力指標，尾氣排放達到國家IV級標準；通過控制發(fā)動機燃燒室中汽油和空氣體的混合氣體達到最合適的空燃燒比，也可以明顯提高怠速穩(wěn)定性，獲得更好的舒適性。