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本田車噪音大如何處理

本田的噪音問題主要來自底盤，底盤發(fā)出的輪胎轟隆聲比較大。但是因為基礎(chǔ)很低，稍微動一下就能有立竿見影的提高。在本田上噴了底盤裝甲，換了靜音輪胎，那種興奮感不亞于換了另一輛車，但就是上了又上，發(fā)現(xiàn)升級后水平還算過得去。

其實不是本田不改進，只是成本問題。本田可以徹底研究發(fā)動機和控制。我覺得是在有限的成本內(nèi)。本田的工程師懶得把預算放在這個地方。他們只關(guān)心能不能增加馬力或者減輕重量。有人說過，如果本田犧牲操控和發(fā)動機性能來彌補減震和隔音，會成為豐田嗎？

汽車噪音大的原因主要有三個，分別是輪胎噪音、風噪和發(fā)動機噪音。

輪胎噪音很好解決，只要你愿意犧牲其他性能，只滿足靜音要求，就花你幾個輪胎。噪音要看車的設(shè)計，像herdsman這種筆直的車頭輪廓肯定很吵，沒辦法。調(diào)整發(fā)動機更有技術(shù)含量。

還有就是車的隔音材料和門板材料。這幾乎是個成本問題，無解，只有樁價。道路噪音對噪音的感覺影響最大，跟車有關(guān)系，跟車關(guān)系不大。什么車到了水泥路面，一片嘈雜。車子到了新鋪的柏油路上，車窗一關(guān)就安靜了很多。沒有一輛車在壞路上比另一輛車在好路上發(fā)出的噪音低。所以不用擔心車的噪音，只要不漏氣就行。

本田出自哪里

1946年，本田純一郎創(chuàng)立了本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)公司(本田汽車公司)，并以他的姓氏作為公司的名稱和商標。

“H”是“Honda”汽車和“Honda”摩托車的圖形商標，是日語拼音中“HONDA”的第一個大寫字母。本田商標中的字母“HM”是“HONDA MOTOR”的縮寫，這兩個字母上有鷹翼，象征著“本田技術(shù)的騰飛和本田充滿希望的未來。”

“人與車、車與環(huán)境的和諧”是本田的發(fā)展方向。動感、豪華、流暢是本田一貫的風格。本田的技術(shù)目標是設(shè)計一款動力澎湃、低油耗、低污染的發(fā)動機。通過先進實用的設(shè)計、卓越的制造質(zhì)量和相對低廉的價格來吸引更多的客戶是本田的宗旨。

世界著名的“H”商標是本田成功的基礎(chǔ)，也是本田成功的靈魂。

1960年，“H”商標首次用于S500跑車。憑借本田賽車，“H”商標于1965年在墨西哥舉行的世界F1汽車大賽中獲得冠軍，并于次年獲得F2汽車大賽冠軍。讓本田更加輝煌的是，它在1967年獲得了第11次冠軍。

1969年，本田使用了長“H”商標來突出鷹的形象。1980年，為了體現(xiàn)本田年輕、技術(shù)先進、設(shè)計新穎的特點，決定使用形似三弦音箱的“H”商標，充分體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新、團結(jié)向上、管理有力、張力和輕松。

現(xiàn)在本田在國內(nèi)有兩家合資企業(yè)，一家是廣州本田，產(chǎn)品是雅閣、奧德賽、飛度、思迪，另一家是東風本田，產(chǎn)品是思域、C-RV。