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J系列是本田開發(fā)的第二代V6發(fā)動機，它采用了60度V型夾角以及橫向布置的設(shè)計，其中代號為J35的3.5L發(fā)動機在05、08以及09年獲得三次沃德十佳發(fā)動機稱號。

這款發(fā)動機是本田的工程師在美國研發(fā)中心所設(shè)計的，它采用了SOHC單頂置凸輪軸以及每缸4氣門的技術(shù)，同時還應(yīng)用了本田特有的VTEC可變氣門升程系統(tǒng)。

該發(fā)動機最大的特點是應(yīng)用了本田開發(fā)的VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，它可以根據(jù)發(fā)動機的負荷來關(guān)閉其中的3個或者2個氣缸，使得3.5L V6發(fā)動機可在3、4、6缸之間變化，從而大大節(jié)省燃油。

VCM系統(tǒng)通過VTEC來關(guān)閉進、排氣門，以中止特定氣缸的工作。與此同時，由動力傳動系控制模塊切斷這些氣缸的燃油供給。但是，非工作缸的火花塞會繼續(xù)點火，以盡量降低火花塞的溫度損失，防止氣缸重新投入工作時因不完全燃燒造成火花塞油污。

該發(fā)動機也存在多種不同的調(diào)校版本，其中最高功率290馬力（220kW）/6200rpm，最大扭矩347N·m/5000rpm，它搭載謳歌RL、MDX等車型上。

本田 3.5L J35 技術(shù)參數(shù) 排量 3471ml 氣缸排列形式 V型六缸 缸徑 89mm 行程 93mm 升功率 82.8馬力(62.8kW)/L 最高轉(zhuǎn)速 6200rpm 最大功率 290馬力(220Kw)/6200rpm 最大扭矩 347N•m/5000rpm 特有技術(shù) VCM可變氣缸管理技術(shù)

J35可謂集成了本田在發(fā)動機領(lǐng)域的各種先進技術(shù)，特別是VCM氣缸管理系統(tǒng)，在保證大排量發(fā)動機應(yīng)有的動力輸出特性的基礎(chǔ)上，又降低了油耗水平。