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其實(shí)手動(dòng)擋的汽車掛擋操作非常簡(jiǎn)單，左腳踩離合，右手掛擋，掛上擋以后左腳松離合，右腳踩油門，整個(gè)過(guò)程就完事了。需要注意的有以下幾點(diǎn)：

1、車的每個(gè)擋位都是有與其相對(duì)應(yīng)的速度區(qū)間的。如果擋位和速度區(qū)間不對(duì)應(yīng)，可以分為兩種情況：

一種是高擋低速。意思就是擋位在四擋或者五擋，但是車速已經(jīng)低到二十邁了，此時(shí)車輛就會(huì)熄火。

一種是低擋高速。意思就是擋位在一擋或者二擋，使勁踩油門，車速到達(dá)了四五十邁了。這種情況下會(huì)增加汽車的油耗，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

2、離合一定要控制好。離合有一個(gè)半聯(lián)動(dòng)的位置，摸準(zhǔn)這個(gè)位置就沒(méi)問(wèn)題了。特別是起步的時(shí)候，很多新手由于對(duì)離合半聯(lián)動(dòng)的位置不敏感，很容易抬離合抬得過(guò)快而導(dǎo)致車輛熄火。

關(guān)于這一點(diǎn)沒(méi)什么好說(shuō)的，就是多開，開的多了，車感就出來(lái)了，自然就能摸準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)的位置了。

3、加擋的時(shí)候要逐級(jí)增加，但是減擋的時(shí)候可以越級(jí)減擋，不必逐級(jí)減擋。舉個(gè)例子：加擋的時(shí)候，不能從一擋直接切換到四擋；但是減擋的時(shí)候，可以從5擋直接切換到1擋。

4、踩離合一定要踩到底，同時(shí)掛擋一定要掛到位。這一點(diǎn)是最簡(jiǎn)單的，同時(shí)也是很多人最容易忽略的。往往越簡(jiǎn)單的事情越做不好。