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這是陡坡緩降系統(tǒng)的故障，常見于一些越野車或城市suv車型。

部分車陡坡緩降系統(tǒng)自動(dòng)激活，部分車陡坡緩降系統(tǒng)手動(dòng)激活。

陡坡緩降系統(tǒng)對(duì)安全非常重要。

越野遇到陡坡，貿(mào)然行駛不安全。

越野車特別注意這種配置。

有些越野車也有一些地形管理系統(tǒng)，也有不同的模式。

硬核越野車通常配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)，有三種不同的模式:高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩輪驅(qū)動(dòng)模式。

一些硬派越野車還會(huì)配備差速鎖，可以增強(qiáng)汽車的脫困能力。

著名的奔馳G級(jí)越野車配備了三把差速鎖。

大多數(shù)硬核越野車都會(huì)采用非承載式車身設(shè)計(jì)，這與普通家用車采用的承載式車身設(shè)計(jì)不同。

非承載式車身的大梁沒有與車殼融為一體，這種車身的扭轉(zhuǎn)性能非常強(qiáng)。非承載式車身設(shè)計(jì)的越野車可以應(yīng)對(duì)更糟糕的道路。

沒有體驗(yàn)過越野的，有機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)一下。