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簡(jiǎn)介：

三菱的新型手自一體變速器使用了雙離合器系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)母咝裕管囎硬粌H擁有手動(dòng)變速器的效果，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)非常順暢自如的擋位變換。在快速的升降擋過(guò)程中，由于雙離合器所擁有的高效動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，使得它們不僅可以快速的加速，而且也能夠保證良好的經(jīng)濟(jì)性。新的變速器還有三個(gè)不同的操控設(shè)置用來(lái)適應(yīng)不同的路面情況，能夠保證市區(qū)行駛的快速反應(yīng)，而在城外快速路上，也可以實(shí)現(xiàn)線性的運(yùn)動(dòng)感受。

詳解：

（1）機(jī)械結(jié)構(gòu)

雙離合器SST系統(tǒng)將單數(shù)的1、3、5擋和偶數(shù)的2、4、6擋分別設(shè)置在了兩個(gè)傳動(dòng)軸上，每一個(gè)都單獨(dú)與一個(gè)離合器相連。兩個(gè)離合器都可以被精確控制，從而提高了反應(yīng)速度，帶來(lái)流暢性和無(wú)拖延的感覺(jué)。而且，在動(dòng)力的輸出表現(xiàn)方面，也相當(dāng)順暢。通過(guò)使用離合器而不是液力耦合器來(lái)傳遞動(dòng)力，能夠保證雙離合器SST在結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)單，避免了傳遞過(guò)程中的動(dòng)力損失，從而使動(dòng)力的傳輸更加高效，因此，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

（2）駕駛模式

雙離合器SST系統(tǒng)可以使駕駛者選擇三種換擋模式：普通，運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，從而包括了各種駕駛環(huán)境的需要。

a. 普通模式

用于市區(qū)行駛和其他的普通駕駛條件，普通模式會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速點(diǎn)，從而保證更加順暢的換擋和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

b．運(yùn)動(dòng)模式

在山區(qū)或者是需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的情況時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速點(diǎn)，加快換擋速度。這樣就能更加迅速的表現(xiàn)出油門(mén)效果，以增加車子與駕駛者的溝通。

c．超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式

與運(yùn)動(dòng)模式相比，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式能夠在更高轉(zhuǎn)速下保證非常輕快的換擋感覺(jué)。