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國內(nèi)汽車市場每年都有數(shù)百款新車和改款車型推出，但對于更多的消費(fèi)者來說，那些經(jīng)過市場檢驗(yàn)、質(zhì)量穩(wěn)定的車型更讓人放心。今天我們挑選了兩款口碑極佳，性價(jià)比不錯(cuò)的韓系家用車。朋友們也很熟悉這兩款車型，它們是起亞K3和現(xiàn)代伊蘭特。

2021款起亞K3最近完成了產(chǎn)品更新。新車共有五種配置，售價(jià)區(qū)間為10.98 ~ 13.18萬元。2020現(xiàn)代伊蘭特將于2020年下半年上市，共4款新車配置，售價(jià)區(qū)間為8.49 ~ 11.59萬元。我們選取了指導(dǎo)價(jià)為11.48萬元的2021款起亞K3時(shí)尚版與11.59萬元的2020款現(xiàn)代伊蘭特Elantra伊蘭特版進(jìn)行對比。兩款價(jià)格相差只有0.11萬元。下面我們具體看一下兩款車的產(chǎn)品性能。

外觀對比

k3的整體設(shè)計(jì)與海外車型差別較大。為了更符合中國人的審美，新車減少了一定的運(yùn)動(dòng)元素，并在車身上增加了更多的鍍鉻裝飾，從而在豪華與運(yùn)動(dòng)之間取得了很好的平衡。咆哮的前進(jìn)氣格柵在這款車型中并沒有缺席，直瀑式的鍍鉻格柵配合上下區(qū)域夸張的獠牙設(shè)計(jì)，盡顯該車的兇猛氣質(zhì)。此外，新款車型全系標(biāo)配全LED大燈，點(diǎn)亮后的視覺效果中規(guī)中矩。

悅動(dòng)很好的延續(xù)了韓系車型的高顏值特點(diǎn)，并融入了一定的中國元素。比如車頭的鍍鉻裝飾就像玉如意。新車前臉依舊配備了大型六邊形中網(wǎng)，并通過鍍鉻裝飾板與兩側(cè)霧燈區(qū)域相連。整體造型夸張卻又透露著些許可愛。此外，新車還配備了形狀不規(guī)則的大燈，鹵素光源的遠(yuǎn)近光燈在該價(jià)位車型中并不多見。幸運(yùn)的是，該鏡頭是作為心悅版本的高端版本提供的。

2021款起亞K3的具體長寬高為4660×1780×1450 mm，軸距為2700mm，因此在關(guān)鍵的車身長度和軸距水平上有著明顯的領(lǐng)先，尤其是車身長度領(lǐng)先現(xiàn)代伊蘭特150mm。新車車身側(cè)面設(shè)計(jì)沒有前臉那么兇悍，是一個(gè)家用車比較標(biāo)準(zhǔn)的輪廓。這款車型的窗框采用了大量的鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，旨在提升整車的質(zhì)感。

2020款現(xiàn)代伊蘭特的長寬高分別為4610×1765×1470 mm，軸距為2650mm，身材數(shù)據(jù)與同級車相比并不占優(yōu)勢。新車通過C柱后車頂曲線迅速下降。長前懸掛短尾翼的設(shè)計(jì)，讓這款車的車身側(cè)面造型看起來足夠靈動(dòng)緊湊。

K3尾部最醒目的設(shè)計(jì)是貫穿式尾燈?？上е虚g部分只是裝飾，點(diǎn)亮后容易露餡。好在燈組內(nèi)部的布局比較個(gè)性，彎燈帶的走向有點(diǎn)類似于數(shù)學(xué)符號。

相比較而言，現(xiàn)代伊蘭特的尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)簡單，尤其是尾燈組中間留白有點(diǎn)多，沒有相應(yīng)的裝飾條，使得整個(gè)后備箱蓋看起來很薄。

內(nèi)部對比

K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局非常常規(guī)。該車在中控臺上方使用了大量的軟性材質(zhì)包裹，并在空出風(fēng)口、方向盤、門把手處配有亮色裝飾條作為裝飾，也提升了整車的質(zhì)感。此外，該機(jī)型在空音區(qū)配備了黑色鋼琴烤漆面板裝飾，頂部一排為觸摸按鍵，底部為實(shí)體按鍵。整體質(zhì)感不錯(cuò)，適合駕駛時(shí)盲操作。

現(xiàn)代伊蘭特的內(nèi)飾造型不同于其他家族車型。這款車型的內(nèi)飾采用了大量的硬質(zhì)塑料材料包裹，大大降低了整車的檔次。這也是很多合資車型的通病。好在新車做工不用擔(dān)心。各部分的銜接以及旋鈕按鍵的手感都符合合資車型的標(biāo)準(zhǔn)。此外，該款車型的中控臺僅配備了8英寸顯示屏，具有藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射等常見功能。

2021款起亞K3時(shí)尚版內(nèi)飾座椅采用仿皮革面料包裹，功能搭配水平較低。座椅只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。新車前排座椅內(nèi)部的填充物比較柔軟，靠背和坐墊兩側(cè)的護(hù)翼比較突出，靠背可以給乘員足夠的身體支撐，所以乘坐舒適性和支撐性都很好。

2020款現(xiàn)代伊蘭特伊蘭特版的內(nèi)飾座椅也采用了仿皮面料包裹，但相比起亞K3時(shí)尚版多了主駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)和主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新車的座椅墊料比較軟，所以乘坐時(shí)有一定的下沉感，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

K3的后排空更加寬裕，成年人乘坐新車后排中間座椅沒有問題。地板高度正常，但坐墊長度一般，不適合長時(shí)間騎行。

現(xiàn)代伊蘭特的后排空空間有點(diǎn)局促。高配伊蘭特版后排搭配空可調(diào)出風(fēng)口，自帶后排中央頭枕，比一些缺乏相應(yīng)功能的競品車型更厚道。

動(dòng)態(tài)對比度

2021款起亞K3時(shí)尚版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115馬力，峰值扭矩143.9?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是模擬8速CVT無級變速器。

2020款現(xiàn)代伊蘭特伊蘭特版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率123馬力，峰值扭矩150.7?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)道

起亞K3和現(xiàn)代伊蘭特作為韓國經(jīng)典家用車的代表，市場銷量很多，口碑也不錯(cuò)。兩款車型都有韓系車一貫的精致設(shè)計(jì)，但在具體性能上各有側(cè)重。其中起亞K3的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)更為帥氣，外觀尺寸和內(nèi)飾空空間更為優(yōu)越，而現(xiàn)代伊蘭特的功能配置更為全面，動(dòng)力系統(tǒng)性能更好。從銷量數(shù)據(jù)分析來看，這兩款車型在2021年上半年的累計(jì)銷量分別為9706輛和18347輛，其中現(xiàn)代伊蘭特的銷量數(shù)據(jù)幾乎是起亞K3的兩倍?？磥砑词巩a(chǎn)品力相差不大，消費(fèi)者還是更喜歡精致可愛的現(xiàn)代伊蘭特。