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自動擋倒車踩剎車有聲音是什么原因？

倒車時踩剎車踏板，這個聲音應(yīng)該是剎車盤發(fā)出的聲音。此故障是由制動盤表面的硬層引起的。其次，是剎車盤長期使用后形成的倒角現(xiàn)象。該修復(fù)方法可以在4S車間通過研磨進(jìn)行。

手制動原理:

手剎的專業(yè)名稱是輔助剎車，與剎車的原理不同。它用鋼絲連接到后制動蹄上來制動汽車。長期使用手剎會導(dǎo)致鋼絲塑性變形。因為這種變形無法恢復(fù)，長期使用會降低效用，增加手剎的行程。手剎還有一個回位彈簧。拉手剎時，彈簧被拉伸；當(dāng)松開手閘時，彈簧恢復(fù)到原來的長度。手剎長時間使用，彈簧會相應(yīng)變形。

正確使用制動器的必要性:

手制動是一個使用率很高的系統(tǒng)。合理正確的使用可以使以后的使用更加順暢，延長其調(diào)整期，降低維護更換成本。

自動擋檔位P.R.N.D.2.L分別是什么意思？

自動變速器的P檔是駐車檔，R檔是倒檔，D檔是前進(jìn)檔，N檔是空檔，L檔是低檔，2是其中一個低檔。自動擋通常是指汽車的自動換擋機構(gòu)。行駛時，自動變速器的控制系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動選擇合適的檔位。

目前汽車自動變速器有四種，分別是液力自動變速器(AT)、機械式無級自動變速器(CVT)、電子機械式自動變速器(AMT)和雙離合自動變速器。液力自動變速器通過液力傳動和行星齒輪的結(jié)合實現(xiàn)自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)、換檔操縱機構(gòu)等裝置組成。機械式CVT的特點是一系列連續(xù)的數(shù)值而不是間斷的點，能更好地協(xié)調(diào)車輛外部行駛條件與發(fā)動機負(fù)荷，充分發(fā)揮發(fā)動機潛力和提高整車燃油經(jīng)濟性，使車輛具有無漏洞的牽引性能，從而顯著提高整車性能。機械式自動變速器是由傳統(tǒng)的手動齒輪變速器改進(jìn)而來的。是集at(自動)和MT(手動)優(yōu)點于一身的機電一體化自動變速器。AMT既有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易于制造的優(yōu)點。DCT結(jié)構(gòu)雙離合器自動變速器采用兩套離合器，相互交替工作，達(dá)到無間隙換擋的效果。