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大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，這種懸架占用空間小，成本也比較低。

一般的緊湊型汽車后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架，這種懸架的成本低，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。

緊湊型汽車使用扭力梁后懸架一方面是因為成本限制，另一方面是為了擴大后備箱空間和后排空間。

一般的中型汽車或中大型汽車前懸架會使用麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，后懸架一般會使用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架的操控性更好，乘坐舒適性也是更好的。

但是多連桿獨立懸架占用空間大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也是比較高的。

多連桿獨立懸架其實就是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了四根連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，雙橫臂懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

要想擁有好的底盤，不僅要有好的懸架結(jié)構(gòu)，還要有優(yōu)秀的工程師調(diào)校。