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1、國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》，出臺措施推動我國駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度全面改革，意見提出，有條件的地方試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，全面放開異地考證、換證、補(bǔ)證、審證，努力讓群眾學(xué)駕領(lǐng)證更便捷、更高效；

2、頂層設(shè)計釋放出駕考改革的信號并不是什么新鮮事，只不過駕考改革是不是朝向一些人期待的“自學(xué)自考”方向探索，外界可能無法有更多確切信息。不過，從這一信號在民間引來的巨大反響來看，一部分民眾對“駕照自學(xué)自考”懷有相當(dāng)大的期待確鑿無疑。這種期待，當(dāng)然是有法律和現(xiàn)實(shí)上的依據(jù)；

3、首先從法律上看，我國沒有任何一條法律法規(guī)規(guī)定，公民申領(lǐng)駕照必須參加駕校培訓(xùn)，按照“法無禁止即可為”理念，直接參加駕考理應(yīng)得到支持；

4、而《行政許可法》也有規(guī)定，賦予公民特定資格的考試，不得組織強(qiáng)制性的資格考試的考前培訓(xùn)。眼下一些地方強(qiáng)制參加駕校培訓(xùn)的做法，顯然與此相悖。其次從現(xiàn)實(shí)來看，駕校培訓(xùn)費(fèi)用連年漲價、學(xué)員積壓嚴(yán)重、練車時間得不到保證等問題，在更加靈活、成本更低的“自學(xué)自考”中并不存在；

5、再次，駕校市場名義上是一個開放市場，但由于準(zhǔn)入門檻高等原因形成了變相壟斷，教練受賄、駕校串通漲價等行為屢見不鮮。打破駕校壟斷，放開自學(xué)自考、引入競爭是應(yīng)有之義。