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當(dāng)剎車(chē)出現(xiàn)這些故障 剎車(chē)故障的原因

更新時(shí)間:2023-07-16 13:40:11作者:佚名

當(dāng)剎車(chē)出現(xiàn)這些故障 剎車(chē)故障的原因

當(dāng)剎車(chē)出現(xiàn)這些故障

剎車(chē)失靈是常有的事。有些失敗微不足道,但有些失敗看起來(lái)很小,但卻是大問(wèn)題的征兆。為了在問(wèn)題發(fā)生之前預(yù)防問(wèn)題,絕不能低估這些制動(dòng)故障。

1.踩剎車(chē)時(shí)發(fā)抖

這種情況多發(fā)生在老舊的車(chē)身上,由于磨損,制動(dòng)盤(pán)的表面平整度已經(jīng)在一定程度上失準(zhǔn)。因此,建議酌情選擇車(chē)床光盤(pán)拋光工藝,或更換剎車(chē)片(對(duì)于較舊的車(chē)輛)。

第二,剎車(chē)即將停止時(shí),方向盤(pán)總會(huì)偏向一側(cè)。

其實(shí)這種情況俗稱(chēng)“偏剎”。故障的主要原因是制動(dòng)系統(tǒng)的左右缸對(duì)制動(dòng)片施加的力不均勻。但是在行駛過(guò)程中,由于剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)速快,氣缸功能不均勻,所以快摩擦的差別很小,我們幾乎感覺(jué)不到。但是當(dāng)車(chē)輛即將停下來(lái)的時(shí)候,區(qū)別就很明顯了??爝叺能?chē)輪先停,方向盤(pán)會(huì)偏轉(zhuǎn)。在這種情況下,可能需要更換從動(dòng)油缸。

第三,開(kāi)車(chē)前需要十幾分鐘預(yù)熱汽車(chē)才有制動(dòng)力。

制動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力推動(dòng)卡鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)(盤(pán)式制動(dòng)器),或推動(dòng)制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)鼓(鼓式制動(dòng)器)摩擦。因此,與上述情況一樣,可能是提供壓力的傳輸管道失壓,導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供制動(dòng)力。在這種情況下,檢查制動(dòng)總泵的真空動(dòng)力軟管和發(fā)動(dòng)機(jī)的借口是否破裂或松動(dòng)。

第四,剎車(chē)不歸路。

踩下制動(dòng)踏板時(shí),踏板不會(huì)上升,也沒(méi)有阻力。這種現(xiàn)象就是剎車(chē)不歸路。需要判斷制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)缸、管路和接頭是否漏油;主缸和從缸的零件是否損壞。

第五,剎車(chē)變軟。

制動(dòng)器的軟化意味著制動(dòng)力異常減弱。造成這種故障的原因通常有三種:第一種是副缸或主缸油壓不夠,可能發(fā)生漏油;二是剎車(chē)失靈,如剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán);第三種是空氣體在制動(dòng)管路中的泄漏。如果連續(xù)踩幾腳剎車(chē)踏板高度稍微增加,有彈性感,說(shuō)明空氣體滲入剎車(chē)管路。

當(dāng)車(chē)輛陷入泥濘路面時(shí)

雨雪天氣,很多道路變得泥濘不堪,尤其是一些土路,容易形成陷阱,車(chē)輛上去后很難下車(chē)。

  泥濘路面行駛盡量不換擋,當(dāng)車(chē)陷入泥濘路面后,大多數(shù)司機(jī)是想通過(guò)踩油門(mén)來(lái)提高車(chē)速通過(guò),其實(shí)這樣更不容易通過(guò)泥濘路面。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩變化是一條曲線(xiàn),隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩呈上升趨勢(shì),當(dāng)?shù)搅艘欢ㄞD(zhuǎn)速后,扭矩隨著車(chē)速的提高而降低。因此泥濘路面反而要中低速行駛,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更大的扭矩。在泥濘路中行駛,忌諱換擋。當(dāng)踩下離合踏板時(shí),由于阻力太大,車(chē)輛很可能會(huì)停下,而一旦在泥濘路中停下,車(chē)輛再啟動(dòng)就比較難了?! 〗档洼喬鈮和ㄟ^(guò)泥濘路面  當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪都打滑,整個(gè)車(chē)輛陷在泥濘路面后可以用自帶的千斤頂把車(chē)輛撬起,在車(chē)輪下墊上木板石塊之類(lèi)的物品,再試著啟動(dòng)車(chē)輛。在沒(méi)有千斤頂?shù)那闆r下,最好的自救辦法就是給打滑車(chē)胎放氣。這樣胎壓減小的車(chē)胎變得更為扁平,車(chē)輛與地面的摩擦力加大,再慢慢踩油門(mén),這時(shí)原本打滑的車(chē)輪就不會(huì)再空轉(zhuǎn)?! ×硗猱?dāng)發(fā)現(xiàn)有一側(cè)輪胎在泥濘路中打滑時(shí),輕拉手制動(dòng)并加大油門(mén)。因?yàn)槔耸种苿?dòng),一邊打滑的輪胎就會(huì)停止空轉(zhuǎn),而另一邊的車(chē)輪因油門(mén)加大的緣故增加了驅(qū)動(dòng)力,這就有可能駛出泥濘路了。

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