地下車庫上坡是用幾檔的 地下車庫上坡用一檔還是二檔
2024-03-07
更新時間：2024-03-07 16:16:51作者：未知
低扭不足的表現是什么
扭矩低是指低速時扭矩太弱，這種車的表現就是油門踏板少，車不往前走。
一般小排量自然吸氣發(fā)動機在低速時扭矩較弱，部分大排量自然吸氣發(fā)動機在低速時扭矩也較弱。
低速扭矩大的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機，可以在很低的轉速下輸出最大扭矩。
渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出特性與自然吸氣發(fā)動機不同，這也是很多消費者喜歡購買搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型的原因。渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出模式更適合走走停停的城市道路。
渦輪增壓技術首先應用于飛機發(fā)動機。該技術可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。
后來渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車發(fā)動機。
渦輪增壓可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進入發(fā)動機的空空氣量。
渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。
當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪。此時壓縮渦輪也會轉動，使壓縮渦輪壓縮空氣體，將空氣體吹入氣缸。
低功率發(fā)動機與高功率發(fā)動機一樣嗎
高功率和低功率發(fā)動機之間有一些差異。首先，ecu里的控制程序不一樣，發(fā)動機上的一些零件不一樣，發(fā)動機周圍的一些附件也不一樣。
同排量渦輪增壓發(fā)動機很多廠家都有高低功率版本。
很多車友覺得高低功率發(fā)動機的控制程序只是在ecu上不同而已，事實并非如此。
大功率發(fā)動機在運轉時，渦輪壓力較高，氣缸內的壓力和溫度也較高，所以發(fā)動機的氣缸墊和氣門蓋墊與小功率發(fā)動機不同。
大功率發(fā)動機的活塞形狀一般與小功率發(fā)動機不同。
為了避免爆震，大功率發(fā)動機的壓縮比一般低于小功率發(fā)動機。
如果車友把大功率發(fā)動機的控制程序刷到小功率發(fā)動機上，會導致發(fā)動機爆震嚴重，損壞發(fā)動機。
大功率發(fā)動機工作時產生的熱量也更高，所以匹配的散熱系統(tǒng)設計也有所不同。
所以高低功率發(fā)動機還是有很多區(qū)別的。如果車友對動力有要求，買車時直接買大功率發(fā)動機。如果對動力沒有要求，可以買小功率的發(fā)動機。