途銳3.0t發(fā)動機型號是什么（途銳3.0T發(fā)動機型號）
2022-12-02
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更新時間：2022-07-05 14:30:08作者：未知
PSA標致雪鐵龍的高端品牌DS，其旗艦車DS9最終被命名為Numero9。不清楚這是意大利語還是法語。簡而言之，車牌是否意味著數(shù)字對于命名來說沒有什么特別的意義。不過這款車的設計感一點也不平庸，車身尺寸為4933*1855*1468，軸距為2895 mm，作為一款B+級跨界車，不僅視覺效果十足，而且很有運動感。不過目前還不確定量產(chǎn)版是否會采用帕拉梅拉式的后備箱設計，或者是否會降級使用普通的溜背轎跑。
只有DS9的設計才能得高分，但一輛車的“靈魂”不僅在于設計，還在于車的動力傳動系統(tǒng)。
1.DS是PSA的高端品牌，但PSA沒有高端發(fā)動機來匹配高端車。參考DS7還在用標致的1.6T發(fā)動機，大功率版本的動力儲備只有158 kW/300N·m，這個水平在小排量發(fā)動機中還算不錯，但是沒有發(fā)動機≥2.0T的高端車算什么？大排量的PSA發(fā)動機只有1.8T，C6裝備版的功率水平只有155 kW/300N·m，有什么用？而且PSA的發(fā)動機還存在燒油的問題。
2.在內(nèi)燃機動力系統(tǒng)達不到高端陣營的前提下，PHEV混動技術是“彎道超車”的必由之路。Numero9有插電式混合動力版本，發(fā)動機很可能會采用1.6T小排量增壓器。驅(qū)動電機是否采用P3或P3或其他架構(gòu)尚不確定。但是PSA目前沒有量產(chǎn)的PHEV車可以參考，在技術上似乎也沒有什么值得期待的，所以DS9即使混在一起也很難“一鳴驚人”。
Numero9的變速箱值得期待，因為PSA沒有自主研發(fā)的變速箱。那么這款車會選擇哪家供應商作為高端定位車，會繼續(xù)堅守艾欣還是尋找高檔ZF什么的？總的來說，以PSA現(xiàn)有量產(chǎn)車為參照，不知道高端車在這個車期會不會高端，C6的命運會不會重演。但是銷量很難超過每月三位數(shù)的508L。畢竟，目標是BBA的中高端汽車。
進口還是合資
PSA在中國有兩家合資企業(yè)，其中標致雪鐵龍是與東風汽車集團合資的神龍汽車，所以銷量方面就不需要贅述了。另一個是長安標致雪鐵龍DS，主要生產(chǎn)DS品牌的高端車；但由于銷量低迷，長安汽車血本無歸，最終不得不被長安拋棄，淪為棄兒。接手DS的是寶能，定義是“獨家抄襲垃圾股”。自此，寶能有了兩個品牌，分別是觀致和ds，被稱為“失敗者的垃圾站”似乎再合適不過了。
對DS的客觀分析決定了在退出倒計時期間，數(shù)字9似乎不會成為DS的救命稻草。所以這款車即使能量產(chǎn)，也很有可能以進口的形式在國內(nèi)市場銷售，進口車還要計算關稅。也就是說，這款一點都不便宜的DS車，未來可能會定位高于一些知名的德系、美系豪華品牌車。那么這款車值得期待嗎？自己想想。