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特斯拉在美國已經(jīng)完成了今年又一次的降價后，這次是在整個歐洲和以色列市場。降幅高達 9.8%，涉及公司的車輛組合，包括 Model 3、Model Y performance 以及更昂貴的 Model S 和 Model X系列。

自去年秋天以來，特斯拉已多次降低其在中國、歐洲和北美銷售的電動汽車的價格，有時降幅高達 20%。

該公司在路透社發(fā)表的一份聲明中表示，降價是其加速向可再生能源過渡的使命。

聲明稱：“我們的總體規(guī)劃為實現(xiàn)這一使命設(shè)定了明確的途徑：將成本密集型的小批量產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦阋说拇笈寇囕v。”

降價可能會促進銷售，但也可能削減其汽車利潤率。特斯拉是該行業(yè)汽車利潤率較高的公司之一，它確實有一些緩沖。

隨著特斯拉推動擴大業(yè)務規(guī)模并在 2023 年生產(chǎn) 180 萬輛汽車，降價一直持續(xù)。首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在公司 1 月份的第四季度和全年財報電話會議上表示，該公司“今年有可能生產(chǎn) 200 萬輛汽車”

特斯拉將其高端和老化的 Model S 和 Model X 汽車的價格每輛降低了 5,000 美元。它還降低了 Model 3 和 Model Y 汽車的價格。特斯拉已在美國降價，以符合 7,500 美元聯(lián)邦稅收抵免收緊的要求。特斯拉表示，根據(jù)美國國稅局的新指南，4 月 18 日 Model 3 后輪驅(qū)動的 7,500 美元抵免額將減少至 3,750 美元。

特斯拉于 10 月宣布其 Model 3 和 Model Y 在中國的降價幅度高達 9%，從而啟動了降價策略。今年，基本款 Model Y 的價格已比年底低 20% 2022 年。

從那以后，特斯拉多次降低了其在美國和中國的汽車標價。任何關(guān)于減產(chǎn)將在 2023 年停止的猜測在 1 月份結(jié)束，當時特斯拉將價格大幅下調(diào)了 20%。

特斯拉本月早些時候表示，它在 2023 年第一季度交付了 422,875 輛電動汽車，略高于華爾街估計的約 420,000 輛。公司同期生產(chǎn)汽車440,808輛。 2022 年第四季度，特斯拉交付了 405,278 輛，生產(chǎn)了 439,701 輛。第 4 季度的交付量也創(chuàng)下了紀錄，但未達到華爾街的預期。