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長城炫麗 - 車系介紹

“長城炫麗”FLORID，以產(chǎn)品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊，充分體現(xiàn)了小型車緊湊飽滿的特點(diǎn)。外觀透著炫彩與華麗，張揚(yáng)的外觀，充滿活力的造型。 這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身、風(fēng)格以“運(yùn)動(dòng)”為主，從車前到車后都給人視覺上全新的感受。定位于中等階層富裕家庭轎車，屬于大眾消費(fèi)的車型。炫麗的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架、后懸架采用扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架。炫麗將會(huì)搭載1.3L VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶兩極催化和EOBD系統(tǒng)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。而在后期，將搭載1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.2L柴油機(jī)，以滿足客戶的不同需求。

炫麗車身采用高強(qiáng)度鋼板，車門內(nèi)加防撞桿，整體采用激光焊接技術(shù)。同時(shí)配有前排電子預(yù)緊式安全帶、后排座椅三點(diǎn)式安全帶、安全氣囊、可潰方向管柱、助力轉(zhuǎn)向、博世8.0版ABS EBD，安全方面配置很豐富。此外還有四向可調(diào)前排座椅、電動(dòng)玻璃、電動(dòng)后視鏡、遙控門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防盜系統(tǒng)等實(shí)用配置。內(nèi)部空間寬敞，儀表板簡(jiǎn)潔明了，操作簡(jiǎn)單；內(nèi)部儲(chǔ)物格以及座椅折疊功能節(jié)省出不少空間，擺脫了一般小車內(nèi)部的局促感。

長城炫麗 - 對(duì)比豐田

與其說炫麗是對(duì)之前概念車版本車型的高度還原，還不如說是對(duì)豐田IST車型的還原。長城炫麗所克隆的這款I(lǐng)ST車型誕生于2002年5月，是豐田細(xì)分年輕化的市場(chǎng)啟用的全新品牌。在車頭采用IST的第一個(gè)字母“I”為車標(biāo)，而尾部仍然采用豐田的牛頭標(biāo)。而在美國市場(chǎng)該車型同樣被賦予了定位年輕化市場(chǎng)的SCION品牌，作為SCION XA車型出現(xiàn)。

目前這款車型在美國和日本已經(jīng)停產(chǎn)，被來自于Yaris平臺(tái)的第二代IST和SCION XD所替代，而換代車型在歐洲又剛剛以Urban Cruiser的名稱發(fā)布。而此處提到的第一代IST，則是來源于上一代Vitz平臺(tái)，在軸距上也是完全相同的2370mm。只是在設(shè)計(jì)上通過外式前后輪拱、配置15英寸輪胎設(shè)計(jì)，更突顯出ist充滿運(yùn)動(dòng)的一面。車體長寬高尺寸也全米拉增加到了3640mm、1695mm和1530mm。動(dòng)力配置采用了1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，長城炫麗在整個(gè)車身部分，以及側(cè)面的輪眉，尾部的轉(zhuǎn)角車窗都與豐田IST完全相同。此外據(jù)可靠消息，長城曾經(jīng)購買了日本的IST車型回國用作逆向開發(fā)。因此進(jìn)一步印證了關(guān)于炫麗“克隆”IST的推測(cè)，雖然目前炫麗的車身和動(dòng)力參數(shù)都還是未知數(shù)。不過預(yù)計(jì)有很大可能還是來自于Vitz平臺(tái)，在動(dòng)力配置上也應(yīng)該是相近的1.3～1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

而在炫麗的中網(wǎng)和尾燈等細(xì)節(jié)又充分借鑒了豐田即將在廣州國產(chǎn)的Yaris，有利于保護(hù)行人的高開口發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以及特殊的中網(wǎng)造型都像極了Yaris。而大燈的造型又充分借鑒了三菱的格蘭迪MPV。

再對(duì)比兩款車型的內(nèi)飾，可以發(fā)現(xiàn)炫麗幾乎完全原封不動(dòng)的照搬了豐田IST的設(shè)計(jì)，如果硬要說兩者有多大區(qū)別，恐怕就在于一個(gè)是左舵一個(gè)是右舵。在豐田NBC平臺(tái)經(jīng)典的中置儀表，以及球形空調(diào)出風(fēng)口，甚至方向盤造型、座椅的座墊設(shè)計(jì)等方面都如出一轍。不過長城重新設(shè)計(jì)后的排擋桿要小巧了很多，這到是在IST車型上的一個(gè)進(jìn)步。

按照長城炫麗的外形來看，相比兩廂車有著更加優(yōu)秀的尾廂空間，此外在離地間隙上也還有著較高通過性。按照其原型車的交叉風(fēng)格設(shè)計(jì)理念，長城炫麗上市后，將成為時(shí)下流行Crossover車型中的又一新成員。

長城炫麗 - 否認(rèn)抄襲

對(duì)于長城炫麗與豐田Yaris外觀設(shè)計(jì)趨同的爭(zhēng)議，長城汽車表示，沒有收到任何投訴報(bào)告，自已的產(chǎn)品完全具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，否則也不敢在上海車展上展出。

對(duì)于媒體披露的長城主展產(chǎn)品長城炫麗被豐田投訴，認(rèn)為其外觀設(shè)計(jì)與豐田2006日本上市的“Yaris”有極多相似的說法，長城汽車宣傳部部長商玉貴表示，目前為止，沒有任何單位起訴長城炫麗侵權(quán)。

炫麗有自已的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有自已的專利，是一款合法產(chǎn)品。對(duì)于外觀設(shè)計(jì)趨同質(zhì)疑，他認(rèn)為，現(xiàn)代車型設(shè)計(jì)都有集成創(chuàng)新的基礎(chǔ)，不能說這樣就是抄襲。

此前有報(bào)道稱，豐田汽車公司近日投訴，稱長城汽車“炫麗”在外觀設(shè)計(jì)上和豐田公司“Yaris”有極多相似之處。“Yaris”是這款車在歐洲的名稱，在中國市場(chǎng)上名為“Vizi”威姿。2005年，日本田公司在中國對(duì)“Yaris”申請(qǐng)了外觀設(shè)計(jì)專利，專利申請(qǐng)于2006年7月獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)。06年12月，“Yaris”在日本上市。豐田公司表示，此款車計(jì)劃今年將在中國上市。對(duì)此爭(zhēng)議，豐田公司相關(guān)負(fù)責(zé)人拜訪了上海市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局，就“炫麗”對(duì)“Yaris”外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)的界定以及判斷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解。

對(duì)于長城方面的解釋，豐田中國目前沒有任何評(píng)論。中國自主品牌轎車產(chǎn)品亮相后常常受到“抄襲”的指責(zé)，此前，奇瑞與雪佛蘭SPARK之爭(zhēng)、雙環(huán)來寶與本田CRV之爭(zhēng)，均為外觀設(shè)計(jì)方面的爭(zhēng)議。到底是抄襲還是借鑒創(chuàng)新，目前沒有明確說法。不過，雙環(huán)方面曾公開表示，只要車身線條不同，就不存在抄襲說，也許長城也有同感。

長城炫麗 - 長城系汽車

長城酷熊

新版酷熊英文名COOL BEAR，是中國第一款最具個(gè)性、充滿陽剛之氣的小排量車。它一反常態(tài)的外形，使男人開小排量車不再顯得平庸。威而剛的外形、超大的空間、享受型的裝備，迎合了與眾不同、標(biāo)新立異的消費(fèi)心態(tài)。此車造型透露出一些對(duì)汽車工業(yè)開創(chuàng)初期的懷舊情調(diào)，棱角分明，車尾、車頂以及車身側(cè)面幾乎成90度角。超大的車門開啟角度，較高的座椅以及充足的頭部、腿部空間為駕駛者提供了舒適駕駛的條件。室內(nèi)有600L的超大空間，正如其廣告詞所說“無畏而剛，有容乃大”。在動(dòng)力上，酷熊搭載了長城自主研發(fā)的GW415EF 1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款高功率、低排放、低污染的新一代轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)150公里以上，排放達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。酷熊配備兒童三點(diǎn)式安全帶、兒童鎖、安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防盜系統(tǒng)、博世8.0版ABS EBD、前排電子預(yù)緊式安全帶、可潰式方向管柱等20多項(xiàng)裝備，最大限度保障了乘員的安全和舒適。