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新手開車最全注意事項詳解

從新手司機到老手司機是一個循序漸進的過程，新手司機難免會出現(xiàn)某種錯誤。對于初學(xué)者來說，應(yīng)該知道以下13點。

新手司機注意事項:

注1:調(diào)整駕駛姿勢。

駕駛姿勢主要與方向盤和座椅有關(guān)。坐在駕駛座上后，首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。先感受座椅前后距離和靠背角度是否合適，然后雙臂向前，自然握住方向盤兩側(cè)。

這時，手腕必須能自由彎曲和自由活動。腿要有一定的活動范圍空。用腳踩離合踏板、剎車踏板或油門都很容易，不用前傾。這個時候，位置基本合適。需要強調(diào)的是，調(diào)整好駕駛姿勢后，要記得系好安全帶，避免開車時突然想起沒有系安全帶而造成的緊張和不安全因素。

注2:輕松打方向盤。

調(diào)整好駕駛姿勢后，下一步就是方向盤的握持和操作。用手握方向盤的最佳位置是雙手在3點和9點(即水平兩側(cè))握方向盤時，肘部稍微彎曲，因為這樣可以使手臂有足夠的活動面積，快速操作方向盤。不要緊緊握住方向盤，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，導(dǎo)致手上大量出汗，影響動作的準確性。而且換擋時容易出現(xiàn)方向盤異常行駛，存在事故隱患。

方向盤的操作根據(jù)車速有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，方向盤的轉(zhuǎn)動范圍越小。轉(zhuǎn)彎時要雙手操作，用一只手推，另一只手拉，接力轉(zhuǎn)動方向盤。此外，方向盤具有自動對準功能。當(dāng)方向盤快速轉(zhuǎn)動時，可以放松手掌，讓方向盤快速對準自己。但是不允許自己旋轉(zhuǎn)，你還是需要雙手握住方向盤，隨時保持可控狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，會把手伸進方向盤內(nèi)側(cè)進行轉(zhuǎn)向，這叫“拔輪”。這樣看似節(jié)能，但遇到緊急情況，手不能及時拉回來緊急處理；前輪方向突然改變時，很容易傷到手臂。新手應(yīng)該改掉這個壞習(xí)慣。

注3:熟悉齒輪

大部分新手司機(以手動擋為例)在學(xué)車的時候和開車的人不一樣，所以對擋位不熟悉。如果不花時間熟悉檔位，直接后果就是開車時不知道自己在哪個檔位，經(jīng)常低頭看變速桿，容易分心導(dǎo)致交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，容易因為緊張而掛檔熄火，所以第一次上路前一定要熟悉檔位。注意:停車時切記將變速桿放在空位置，避免行人、非機動車和行駛中突然出現(xiàn)的機動車。

注4:熟練的油分離協(xié)調(diào)

駕駛手動擋車輛時，最好的分油配合不僅能使車輛平穩(wěn)起步、平穩(wěn)輸出動力，還能節(jié)省燃油，延長離合器的使用壽命。

應(yīng)根據(jù)車速調(diào)整正確的機油分離配合。起步階段，將檔位置于空檔，落地后踩下離合器踏板，將換擋桿置于1檔，慢慢松開離合器，用油門發(fā)動汽車。踩離合器踏板時，必須踩到底。在慢慢松開離合器踏板的過程中，你會感受到車身的晃動和移動趨勢。當(dāng)車輛輕微晃動并有移動趨勢時，慢慢加油，繼續(xù)慢慢松開離合器，直到完全松開，車輛才能平穩(wěn)起步。

當(dāng)車輛在運動中換檔時，機油分離配合同樣重要。隨著車速的提高，機油分離的過程逐漸縮短，即離合器踏板的釋放速度應(yīng)加快。為了保證換擋過程的平穩(wěn)，油門要適當(dāng)協(xié)調(diào)，千萬不要猛烈加油。理想狀態(tài)是車輛行駛平穩(wěn)，速度緩慢增加，沒有明顯的瞬間減速和加速。相反，減速降檔時，先適當(dāng)剎車，車速合適時，踩離合器踏板換擋。

注5:找準換擋時機。

很多新手不知道什么時候換擋，經(jīng)常是低檔高速。正確的換擋應(yīng)該是在自動啟動后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，換上不同車速對應(yīng)的檔位。通常情況下，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到一定程度時，發(fā)動機噪音會增大，需要升檔，換擋時間一般在2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，請先閱讀用戶手冊)。如果新手沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機的聲音換擋，可以在保證安全的情況下觀察轉(zhuǎn)速表，在最佳換擋速度下感受發(fā)動機的聲音變化。換擋的原理是一樣的，但需要注意的是，當(dāng)車速過快時，應(yīng)先將車速降到相應(yīng)的范圍內(nèi)，再進行換擋。

注6:學(xué)會用眼睛觀察六種方式。

駕駛員坐在車內(nèi)視野有限，只能用肉眼看到前方的情況。對于左、右、后三種情況，他只能使用內(nèi)后視鏡和兩個外后視鏡。在實際駕駛過程中，新手經(jīng)常盯著前方，而忽略了左、右、后、上、下方向。那么如何才能做到“用眼六法”呢？在車輛行駛在車道中間，路況不是很復(fù)雜的情況下，強迫自己將視線從前方移開，用眼角觀察三個后視鏡、路面以及車輛的前上方，讓自己的中心視覺持續(xù)掃描寬闊的路況——前、后、左、右、上、下。盡可能觀察前方；觀察位于中、左、右的后后后視鏡，查看后面所有車道跟車的距離和速度；從道路最左邊到最右邊的左右觀察，包括對面來車、左右路邊停車、路口待轉(zhuǎn)出行人、車輛；抬頭看路標和信號燈；低頭看路標和道路障礙物。

注7:專門練習(xí)停車。

新手最頭疼的就是停車。有人開玩笑說:不要看很多新手開車上路，一停下來就暴露了。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且因為不常停車，鍛煉的機會很少，停車技能也慢慢提高。因此，新手停車時經(jīng)常會發(fā)生抓撓事故，這進一步增加了他們的停車恐懼。我該怎么辦？只有一個辦法，那就是在“師傅”的指導(dǎo)下練習(xí)各種停車方法。練習(xí)的時候要重點練習(xí)兩種新手覺得難的車位，一種是前后都有車，中間有車位；另一個是中間有車位的左右車。

第一種停車位必須要投入。我們可以借鑒駕校學(xué)的“搬車庫”的方法，讓車尾先進來。第二個停車位有兩種停車方式，一種是往前開，一種是往里倒。向前行駛時，相對簡單。注意左右車之間的距離，以免妨礙左右車的開啟?？梢越梃b駕校學(xué)的“貼庫”“倒庫”的方法。

注8:重復(fù)驗證以下距離。

初學(xué)者往往無法很好地判斷與前車的距離，所以經(jīng)常會發(fā)生離前車較遠的情況，影響了交通流量的速度，同時也為其他車輛在自己前面匯合創(chuàng)造了條件，造成事故隱患。有些膽大的新手離車很近，但處理突發(fā)事件的能力很差。前面的車一旦減速或者停的快一點，就容易發(fā)生追尾事故。那么在跟車的時候如何保持合適的距離呢？在不同的路況和不同的交通速度下，車距是不同的?？偟脑瓌t是前后車之間必須保持安全距離。即前車減速或剎車時，兩車之間有足夠的安全距離，讓后車駕駛員有足夠的時間做出反應(yīng)并采取制動措施。同時，保持有限的跟車距離，可以有效防止其他車道的車輛隨意并入自己的前方。新手最好在不同路況下反復(fù)練習(xí)。練習(xí)時，他們應(yīng)該選擇同一方向多車道的道路。開車時，他們可以參考下一條車道車輛的跟隨距離，自己驗證。但練習(xí)過程要循序漸進，跟隨距離要由大到小，直到達到合理的安全跟隨距離。

注9:容易面對會議。

在行車過程中，上行車和下行車的錯誤稱為交叉。很多新手都害怕遇到車，尤其是在狹窄的道路上遇到車，新手經(jīng)常會緊張。一陣狂奔后，他們會熄火、停車、避讓，甚至造成兩車相互刮擦碰撞，或者刮擦非機動車、行人和路邊隔離設(shè)施等。為了避免這些情況，新手首先要克服心理上的緊張和恐懼，輕松面對會議。提前做好準備，正確接站，避免接站時的心理恐慌和操作忙亂。為此，在遇到公交車之前，我們要做兩個計算，三個減速:一個看，就是看迎面駛來的車的類型、速度和裝載情況，前方道路的寬度和堅實度，路邊行人和車輛的情況，路邊的停車和障礙物等。二是通過觀察對比，估計兩車相遇時的大致位置和道路占用情況，從而留出合適的橫向安全間隔；三、減速，即開會時減速。會議附近條件不好時，要控制速度，不允許盲目開會。必要時應(yīng)先停車，以達到兩車順利會車的目的。車上也要注意關(guān)于放棄的規(guī)定，并及時合理的放棄。在沒有路燈或夜間照明不良的道路上，開會時關(guān)閉遠光燈，使用近光燈。

注10:探索合并的行動和機會。

對于新手來說，合并線路是一件可怕的事情:川流不息的汽車，不時響起的喇叭聲和閃爍的燈光，以及其他司機嘲諷的眼神，都會讓新手感到莫名的恐懼。所以，從實際情況出發(fā)，新手在沒有完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、車距等基本技能的情況下，盡量老老實實開車，萬不得已不要加入排隊。等條件成熟了，你會發(fā)現(xiàn)合并其實很簡單。合并時一定要抓住機會，合并動作要干凈利落，一氣呵成。提前做好并線準備，并線前一定要看清楚車道前后的情況。關(guān)注要并入車道的車的行駛情況，比如車道內(nèi)的車的速度，前方是否有擁堵或者減速，兩車之間是否有足夠的距離讓你進行合并，找出你后視鏡的盲區(qū)內(nèi)是否有車。并線時，先打開轉(zhuǎn)向燈，然后加速進入要并線的車道，完全進入車道后再回到方向盤，將轉(zhuǎn)向燈打回。

注釋11:慢速倒車

初學(xué)者容易魯莽，所以倒車時經(jīng)常會抓撓。逆向行駛比正向行駛更難，主要是因為視線受到一定程度的限制，很難看清車后的道路和障礙物。此外，倒車時后輪變成前輪，前輪變成腳跟，導(dǎo)致主觀感受的差異，轉(zhuǎn)向控制的位置也有一些變化。所以倒車的時候，操作會感覺不如前進的時候方便、方便、靈活、準確。初學(xué)者備份時一定要記住一個詞——慢。倒車前，通過觀察后視鏡，通過后擋風(fēng)玻璃將頭轉(zhuǎn)向，觀察車后和左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀察到的情況、車的輪廓、載重的寬度和高度，慢慢倒車。倒車時，注意前后有無迎面駛來的車輛和行人，發(fā)出倒車信號，按喇叭警告其他車輛和行人。然后，在車身停止的情況下，將換檔桿置于倒檔。倒車時，要平穩(wěn)踩下油門踏板，速度不要超過5公里/小時，不要快也不要慢，以免倒車過快造成熄火或危險。同時通過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡實時觀察進度，注意校正方向，防止刮傷車前后。

注12:學(xué)會觀察交通標志。

初學(xué)者雖然學(xué)過交通法，但是因為沒有親身經(jīng)歷過交通標志，所以最容易違反交通標志。同時，由于交通標志沒有被及時了解或發(fā)現(xiàn)，很容易走錯路，走錯路。這些情況都是不可避免的。俗話說，從錯誤中學(xué)習(xí)，看得多了就能掌握。為了方便觀察交通標志，新手開車時要注意路邊和路上設(shè)置的標志，視野要高得多。開車前要確定交通標志的含義。此外，在接近路口時，車道上會有引導(dǎo)標志，新手往往會因為緊盯前方而忽略路面上的引導(dǎo)交通標志，導(dǎo)致違章或走錯路。因此，在行駛到路口前方時，應(yīng)提前減速，注意路面和前方路口的交通標志，正確選擇自己的行駛路線。

注13:小心記路。

很多新手熟悉道路就頭疼，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜道路。很多人就是不知道怎么去，即使走了幾次，也不記得路了。因為新手司機技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置的時候很著急，更別說回憶道路了。根據(jù)常識，通過開車記住道路是一個合格司機的基本條件。開車記路并不難。只要用心，任何人都能清楚地記得這條路。在道路上行駛時，駕駛員在觀察路況的同時，應(yīng)更加注意路邊的交通標志。部分路口、立交橋附近有交通標志，要自覺牢記。

以上是新手司機的注意事項。對于新手來說，開車上路一定要大膽謹慎，開車出門一定要有準備。

新手開車最容易犯錯的七種事項

新手司機有心態(tài)，司機一定要把握好自己的心態(tài)。想要在復(fù)雜多變的道路上輕松駕駛汽車，不僅要有敏銳的眼光、敏捷的頭腦、冷靜的思維、較強的交通意識、良好的心理素質(zhì)和較強的自制力，還要有熟練正確的操作技能和豐富的駕駛經(jīng)驗?，F(xiàn)在，我想給大家解釋一下新手在路上開車最容易犯的錯誤是什么。希望能幫到你。

1.心理壓力

我終于通過考試拿到了駕照，但是我在路上開車的時候真的慌了。現(xiàn)在北京的情況無法為新手提供熟悉車況的專用車道，周圍也不會有教練提醒。缺乏駕駛經(jīng)驗讓很多新手因為缺乏信心而猶豫是否邁出第一步，或者只是在人煙稀少的五環(huán)路外有車癮。不少新手在等車離開小區(qū)前就辭職了。開車是一種技能，熟能生巧。光靠理論知識掌握駕駛技術(shù)是不夠的，更別說在駕駛場上搞定了，咬緊牙關(guān)還要面對滾滾車流。

應(yīng)對技巧:有了“實習(xí)”的標志，路上的司機基本都會讓步，膽大心細，心平氣和，但沒什么好怕的。上車前，仔細檢查車況，開熟悉的車型，走熟悉的路線。即使途中汽車突然“停車”，后車瘋狂鳴笛，也不要驚慌，以免越來越混亂，只需按照通常的操作程序重新啟動即可。

2.停車和倉儲

如果真的開車上路，只要速度不要太快，一般都不會有問題。進入、離開或倒車時經(jīng)常發(fā)生刮擦。新人預(yù)見性差，想去哪都去不了。他們經(jīng)常不顧情況地管理自己的頭部，導(dǎo)致摩擦。尤其是車位左右兩邊都有車的時候，即使你從前面、后面、左右兩邊汗流浹背，也無法讓車順利駛?cè)胲囄?，也無法把車抬進去。

應(yīng)對技巧:停車時，除了注意車位后面的大障礙物外，還要特別注意地面上的消防栓、臺階、洼地等短而不易察覺的障礙物。反轉(zhuǎn)的速度要慢，新手最好找一只老手來指導(dǎo)和指揮。等你熟悉了不同車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車技術(shù)練好，對停車入庫也很有幫助。

3.轉(zhuǎn)向錯誤的車道。

新手司機不好開車，路也不熟。他們經(jīng)常記得在十字路口向哪個方向轉(zhuǎn)彎。如果你想變道，你不會排隊。如果你想停下來，你會阻礙別人的交通。最后的結(jié)果就是硬著頭皮挨罵或者犯錯。一般新手只有在兩三次虧損后，才會想到提前看路牌、路邊牌。

應(yīng)對技巧:因為對路段不熟悉，以前都是直行到轉(zhuǎn)彎車道，或者想轉(zhuǎn)彎的時候會直行到轉(zhuǎn)彎車道。面對新手經(jīng)常犯的這種問題，最好的辦法就是千萬不要違規(guī)，站錯路，或者在我面前掉頭回來！有了這個安慰，也許作為新手，你就不會慌了。

4、坡道起步

半坡起步是路試的必修科目，但也有說能達到要求的不難，達不到要求的也不難。長時間駕駛后精通離合器油門剎車的配合非常簡單。很多新手在半坡上急得要死，反而上不了路，或者關(guān)掉發(fā)動機，或者溜車讓新手特別擔(dān)心坡。尤其是排隊上天橋的時候，基本功不扎實，不僅很難也很尷尬，還影響了一條車道的通行。

應(yīng)對技巧:新手容易因為油門控制不好而突然向前沖，要注意和前面的車保持距離，避免追尾。不要讓后車的喇叭干擾你的心情。掛上一檔，松開離合器時左腳給油，松開手剎，車輛才能平穩(wěn)上坡。即使是老司機在爬坡時也會遇到突然熄火的情況。初學(xué)者應(yīng)該多練習(xí)幾次。油分離熟練后，爬坡不再是問題。

5.變道和并聯(lián)

對于許多新手來說，加入這行是一件可怕的事情。由于對速度和距離的關(guān)系判斷不佳，再加上加入線路的動作不熟悉、緩慢，往往會迫使后車減速，新手很容易加入線路，引起后車司機的反感。因此，在不時傳來的汽車喇叭聲、刺眼的燈光、嘲諷的眼神和其他司機辱罵的聲音中，新手們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地加入到隊伍中，往往只有在別無選擇只能駛?cè)牖蝰偝鲋鞲傻罆r才會加入隊伍。

應(yīng)對措施:路口前方會有警示牌，新手要養(yǎng)成長觀、早做打算的駕駛習(xí)慣，避免臨時搶線。合并時提前做好準備，先看車道和待合并車道，估計兩車道后面的車距離和速度是否有足夠的時間順利合并，看到機會后打開轉(zhuǎn)向燈，加速進入待合并車道，要求果斷行動，一氣呵成。

6.閑聊的人

新人不希望別人堵車，但當(dāng)其他車靠近時，又忍不住避開。無奈之下，他們只看著丑陋的司機就沾沾自喜。尤其是堵車的時候，前車堵車成功，后車經(jīng)常跟在后面。你放手了，后面排隊的車不愿意，讓新手兩頭受氣。

應(yīng)對技巧:開車過程中，離前面車的距離控制不好。當(dāng)突然堵車時，新手會本能地避開。突然剎車，方向盤偏向一側(cè)，容易引發(fā)交通事故。在這種情況下，需要控制車速，始終保持在車道中間行駛。如果開快一點，在對方堵車的時候適當(dāng)減速，畢竟安全第一。

7.方向不明

不認識路是新手的另一個大問題。原則上新手最好走自己熟悉的路線上路，但確實可以上路。即使路線是事先設(shè)計好的，他們也可能因為沒有及時排隊或走錯出口而走錯路。追上方向感差的新人，可能走了幾次路，但還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段，行色匆匆，不知道往哪個方向開。

回應(yīng):其實很多路邊的標志都標明了下一個路口的方向。不熟悉路線的新手在路口前減速，根據(jù)標志選擇自己的車道。對于別人指引的路線，事后回顧，認真記下。時間長了記得路線也不難。但是，一旦走錯了路，開上了不轉(zhuǎn)彎、掉頭或者單行道，寧愿繞一段路往回走，也不要違反交通法往回走。罰分小，但安全問題大。