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電瓶車闖紅燈被撞的責任劃分

在生活中，我們注意觀察闖紅燈的話，就會發(fā)現(xiàn)闖紅燈的狀況90%呈現(xiàn)于行人和非電動車，9%是無牌的土方車，僅有1%的汽車會闖紅燈，估量很多時候仍是由于分心。那么電瓶車闖紅燈被撞的責任劃分是怎樣的呢?今天，小編就為您整理了“電瓶車闖紅燈被撞的責任劃分”的相關(guān)法律知識，希望對您有所幫助。

如果機動車正常行駛，不超速，不闖紅燈，所有都正常，但是一輛電瓶車飛速從路口竄出來被撞倒，這種情況，電動車要承擔什么責任呢?

根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：這種情況屬于機動車一方?jīng)]過錯的，那么結(jié)果是：如果造成人身傷亡和財產(chǎn)損失，那么由保險公司在電動車三者險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分損失，承擔不超過百分之十的賠償責任。(注：這是相對出現(xiàn)大事故，如果是輕微事故車主一定要保留現(xiàn)場證據(jù))

如果有行車記錄儀拍攝記錄，車主覺得電動車車速明顯超過20km/h,那么可以申請電動車鑒定，因為超過20km/h不屬于電動車范疇。

根據(jù)《機動自行車通用技術(shù)條件(GB17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。并符合下列規(guī)定：電動自行車最高車速應(yīng)不大于20Km/h，電動自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40Kg。但是小編并沒有找到有具體法律指向說速度超過20km/h會被法律認定為電動車這種規(guī)定，所以這就是法律盲區(qū)(如果有網(wǎng)友找到這條法律請回復)。但是在《機動車運行安全技術(shù)條件》里明確規(guī)定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。所以在相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定里，超過20km/h屬于機動車范疇，那么是機動車，車主就必須要有駕照!

如果電動車也存在一定責任，譬如超速，不按規(guī)定車道行駛的，撞了行人更應(yīng)該要負責任?！兜缆方煌ò踩ā肥沁@么規(guī)定的：電動車與非電動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非電動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由電動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非電動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕電動車一方的賠償責任;而無責就是開篇說的那些了。

電動車闖紅燈偶爾也會用無責賠償：從交通肇事法律上來講，無責賠償不是沒有責任也賠償，而是照顧弱勢群體，一些情況下無責電動車承擔不超過10%的民事賠償額。

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