国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

本田車冬季如何熱車

你好，針對你的問題，我有以下建議:1。減速是預(yù)熱汽車的方法。對于清晨早起通宵預(yù)熱，長時間不用車的車主，應(yīng)立即檢查汽車儀表盤上的各種儀表燈，看各部件指示燈是否正常。如果沒有問題，車主可以用低速慢行的方法預(yù)熱汽車，行駛時間和能量利用都是正確的。油流入到位需要2或30秒。汽車長時間停放后，發(fā)動機中的機油會回流到發(fā)動機下部的油底殼中。所以如果長時間不用車，比如通宵啟動發(fā)動機，發(fā)動機上部就沒有油了，處于缺乏潤滑的狀態(tài)。發(fā)動機啟動后需要30秒左右的時間將機油輸送到活塞、連桿、曲軸等由于機油泵的運轉(zhuǎn)而最需要潤滑的發(fā)動機部位。3.汽油只有在90℃時才能霧化。在發(fā)動機達到工作溫度(約90-110℃)之前，由于溫度仍然較低，其供油系統(tǒng)無法有效地將汽油完全霧化。如果直接開始行駛，很容易造成部分汽油因為不能快速霧化而回流到油箱，導(dǎo)致機油變質(zhì)。冷機達到正常工作溫度需要七八分鐘到十分鐘，但這段時間內(nèi)，不需要原地暖車太久，南方一分鐘以內(nèi)，北方兩分鐘，東北西北地區(qū)三分鐘左右，只要不開高速就行。4.車熱的時候不要開暖風。冬天開暖風不是用壓縮機，而是利用發(fā)動機的冷卻液溫度來加熱，也就是把發(fā)動機本身釋放的熱量通過鼓風機吹進車廂。雖然鼓風機的運行需要電力，但會增加發(fā)動機負荷，從而增加油耗，這遠遠小于夏季[/k0/]調(diào)節(jié)時的油耗水平。但是，不要在汽車剛啟動或者還在暖機的時候開暖風，因為發(fā)動機還沒熱，冷風就吹進來了，不僅耗電還會增加發(fā)動機負荷。另外，怠速時最好不要開暖風。希望領(lǐng)養(yǎng)！謝謝你

本田車隊是不是f1的四大車隊

1964年，第一次參加F1

本田第一次進入F1是在1964年新博格林舉行的德國大獎賽上，本田的新秀車手羅尼·巴克南(Ronnie Bucknum)是最后一個參賽的。比賽中，巴克努因為賽車懸掛故障退賽，最高跑到第九名。

1965年-贏得第一次分站冠軍

進入F1的第二年，本田獲得了第一個分站冠軍。美國車手里奇·金瑟(Richie Ginther)贏得了墨西哥大獎賽，這只是本田參加的第11場大獎賽。

1967年-年終第四名

本田在1967賽季獲得了年終積分第四名，當時著名的英國人約翰·蘇堤斯贏得了意大利大獎賽。但是本田沒有再接再厲。他們在1968賽季結(jié)束后退出了F1。

1986年世界冠軍

本田以發(fā)動機供應(yīng)商的形式與威廉姆斯合作，1986年獲得F1車隊世界冠軍，并連續(xù)第二年奪冠。巴西車手小尼爾森·皮奎特同時獲得了車手世界冠軍。

1987年的今天，贏得了大獎賽的前四名

1987年英國大獎賽，搭載本田發(fā)動機的車隊車手獲得前四名。

1988年主宰F1

這是本田最輝煌的F1賽季。使用本田發(fā)動機的邁凱輪車隊，兩位超級巨星車手雅頓·塞納和艾倫·普羅斯特在全年16場比賽中獲得了15場勝利(唯一一場失利是因為自己的兩位車手相撞)，其中有10場比賽獲得了前兩站，年終成績是第二站的3倍。這個記錄是史無前例的，恐怕以后也不會有人了。

1992年-短暫退出F1

1992年底，作為發(fā)動機供應(yīng)商的本田再次退出f 1。當時本田作為發(fā)動機供應(yīng)商的成就是八個車隊和車手的世界冠軍。

1999年重返F1

本田再次以引擎供應(yīng)商的身份回歸F1，他們支持英美車隊。

2006年-作為制造商參與

本田收購了英美車隊，作為制造商參加F1。英國車手巴頓在那年的匈牙利大獎賽中奪冠。

2008年-宣布退出F1