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汽車選擇前驅車還是后驅車

你知道你是選擇買前驅車還是后驅車嗎？這有什么區(qū)別？我們來分析一下，看看哪個適合你。

不同的駕駛體驗

一般駕駛時，你會感覺到前兩個輪子在拉，后兩個輪子在推。

加速時，隨著汽車重心由前向后移動，后驅車會獲得更好的抓地力和更好的操控性，而前驅車的轉向精度會稍差一些。急轉彎時，前驅車動力太強時會出現“轉向不足”的現象，即前驅車感覺被向外推。但是失去控制后救援相對容易，只要關閉油門就可以回到原來的賽道。

這樣感覺好像后驅比前驅好，但其實是有條件的，比如路況。如果遇到冰雪路面，后驅比前驅更難擺脫困境，因為后驅的附著力不如前驅強，更容易打滑。因此，在雨雪天駕駛時，后輪驅動要特別注意。

空

在相同軸距下，后驅車通常會因為縱向發(fā)動機而占據空車廂，而前驅車大多有橫向發(fā)動機，位于前方，所以車內空車廂會比較大。

此外，由于車身結構的影響，后輪驅動的后地板會升高，會影響后排中間乘客的乘坐體驗。但是有些前驅車的后地板會鼓包，這是因為除了各種管路之外，也有可能這款前驅車采用與四驅版相同的底盤設計。所以，空需要一個小伙伴親自上車。

出現

外觀的影響主要體現在汽車的側面視覺效果上。前置式車型的前懸一般較長。前驅車型比前懸架短，車頭看起來很修長。感興趣的伙伴不妨平時注意觀察。

使用成本

前驅車和后驅車在保養(yǎng)方面差別不大。在油耗方面，駕駛形式對油耗的影響與車重、發(fā)動機排量、變速箱相比相形見絀。

摘要

前端驅動

優(yōu)點:價格便宜，內飾大空房間，后排乘坐舒適。

缺點:車身前后重量不均，操控性稍差，過彎過猛轉向不足。

后輪傳動

優(yōu)點:車身前后重量均勻，操控性好，加速性能好，乘坐更舒適。

缺點:在濕滑多雪的路面上行駛技術要求較高，售價較高，動力損失較大，轉彎過猛會導致轉向過度。

以上就是前輪驅動和后輪驅動的區(qū)別。我相信你心里已經有了選擇。如果你不是一個訓練有素的職業(yè)司機，這輛車只用于日常交通和休閑，前驅車更好。如果你有高超的駕駛技術，能夠熟練地控制駕駛極限，并且愿意讓你的車頻繁地漂移到彎道，那么后輪驅動就是你最好的選擇。我希望這對你有幫助。

汽車壓雙黃線怎么處罰

我們都知道雙黃線是壓不住的，那么雙黃線該怎么整治呢？按雙黃線有什么處罰？

如何處罰雙黃線

通常的術語“壓線違規(guī)”是“違反禁止的標記說明”。關于對此類違法行為的處罰，雖然2013年新交通法規(guī)明確規(guī)定“記3分”，但總體來看，各地交管部門對此類違法行為的處罰并不一致，有的地方是“罰款加扣”，有的地方是“只罰款不扣”。此外，各地罰款金額不一，從100元到200元不等。

各種黃線的功能

1.黃色虛線通常畫在橋梁前后和允許掉頭的路段，也可以分隔雙向車道。在黃色實線一側，禁止車輛越線或壓線，在虛線一側，允許車輛臨時越線或轉彎。

2.單一黃色實線的作用是禁止雙方車輛交叉或壓線。黃色實線一般適用于一個方向只有一條車道或者只有一條機動車道和一條非機動車道的路段，還有其他需要禁止超車的危險。

3.雙黃實線與單黃實線功能相同，也禁止兩邊過線或壓線。雙實線黃線一般適用于一個方向有兩條或兩條以上機動車道且無實心中央分隔帶的道路。

4.禁止停車的黃色實線:當黃色實線畫在道路一側時，其標識將改為“禁止停車標線”，這意味著該路段不允許車輛停車。

什么線不能壓？一兩條黃色實線壓不下去。

雙黃實線與單黃實線功能相同，同時也禁止雙方交叉或向車輛壓線。雙實線黃線一般適用于一個方向有兩條或兩條以上機動車道且無實心中央分隔帶的道路。

第二，不能按純白色線。

純白色的線用來分隔同方向的車道，通常放在十字路口的紅綠燈前。很多人被拍到違規(guī)駕駛，基本就是標線。

第三，單個黃色實線不能按下。

單一黃色實線的作用是禁止車輛在兩個方向上穿越或壓線。黃色實線一般適用于一個方向只有一條車道或者只有一條機動車道和一條非機動車道的路段，還有其他需要禁止超車的危險。

四.無法按下不停格線。

不停車格線適用于路口、重要單位出入口及其他因臨時停車容易堵塞的路口。任何車輛在禁止停車網格線上停車(包括為紅綠燈停車)都是違法的。