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高爾夫是干式雙離合還是濕式雙離合

高爾夫用的雙離合變速箱是干式雙離合。這款車只有1.4t和1.2t的車型使用雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多。這個變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋操縱機構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制偶數(shù)檔，另一套離合器用來控制奇數(shù)檔。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。

干式雙離合變速箱的離合器片沒有浸泡在變速箱的機油中。這款變速箱散熱性能一般，可靠性和穩(wěn)定性不如濕式雙離合變速箱。

濕式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油中，能承受大扭矩，散熱性能好。

但是大眾大部分搭載1.2t發(fā)動機和1.4t發(fā)動機的車型都會使用干式雙離合變速箱。

只有搭載2.0t發(fā)動機的車型才會使用濕式雙離合變速箱。

是大眾高爾夫旗下非常經(jīng)典的一款車。如果你對高爾夫感興趣，你可以試開這輛車。開車真好。

高爾夫使用什么懸架

據(jù)大眾官方介紹，高爾夫的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。因為高爾夫的前后懸掛都是獨立懸掛，所以車的操控性和舒適性都比較好。

一般來說，市面上的汽車在懸掛方面分為獨立懸掛和非獨立懸掛。獨立懸架分為麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、豎臂式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架等等。非獨立懸架分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧式非獨立懸架和主副鋼板彈簧式非獨立懸架。

從舒適性和操控性來說，配備獨立懸架的車肯定比配備非獨立懸架的車好。而非獨立懸架的制造成本相對較低，可以在一定程度上降低人們買車的門檻。

當汽車的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，汽車在行駛過程中會出現(xiàn)異響，路感變硬，汽車通過坑洼時減震柱不反彈。遇到這種情況，你要及時去修理廠或4s店請專業(yè)人士來修理汽車的懸掛系統(tǒng)，以免造成安全隱患，影響汽車的正常使用。