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更換汽車輪胎分六步

首先，使用另一輛車的電池來幫助啟動四輛車。如果這輛車的電池放電后不能啟動汽車，可以用跳線連接另一輛車的電池來啟動發(fā)動機(jī)。1.兩節(jié)電池的額定電壓必須為12伏；2.跨接電纜必須有足夠的載流能力；3.跨接電纜必須配備絕緣夾；4.輕便摩托車電池的發(fā)動機(jī)必須在運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　二、更換汽車輪胎分六步

1.汽車應(yīng)停放在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，無油污和積水，以免干擾其他車輛，保證換輪胎時(shí)的人身安全；2.擰緊手剎；3.車后放置警示裝置，開啟雙跳燈；4.用專用扳手輕輕松開輪胎螺栓；5.將千斤頂放在舉升點(diǎn)，舉升車輛。車輛兩側(cè)有兩個(gè)吊點(diǎn)，靠近輪胎。不得將手和腳放在車下，以免千斤頂墜落，車體下沉，危及人身安全；6.擰松螺栓更換輪胎，更換輪胎后盡量用專用扳手?jǐn)Q緊。

　　三、爆胎不能急剎車

汽車超載、輪胎壓力高或輪胎本身損壞都可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中爆裂。后輪胎爆炸會讓車尾搖擺，但方向不會失控。此時(shí)，反復(fù)輕輕踩下剎車，慢慢停止車輛。前輪爆破會導(dǎo)致汽車跑到破輪胎旁邊。這時(shí)，你應(yīng)該用雙手控制方向盤，慢慢松開油門踏板，這樣汽車就可以通過轉(zhuǎn)動阻力自行停止。突然剎車和快速集油會使車輛重心前移，使車輛甩尾甚至螺旋上升。

　　四、制動失靈怎么辦

在平坦的道路上行駛時(shí)，如果汽車剎車失靈，應(yīng)迅速從高擋換到低擋，利用發(fā)動機(jī)的牽引力降低車速。下坡行駛時(shí)如果出現(xiàn)制動失靈，除了發(fā)動機(jī)制動外，還應(yīng)利用路邊的自然障礙物停車，將事故損失降到最低。

　　五、車輛側(cè)滑怎么辦

側(cè)滑多為轉(zhuǎn)彎前制動過度，使車身負(fù)荷前移，車速高，轉(zhuǎn)向晚，轉(zhuǎn)向急于糾正。如果側(cè)滑是由于過度制動引起的，應(yīng)松開制動踏板，并反轉(zhuǎn)方向以恢復(fù)驅(qū)動輪的牽引力。如果側(cè)滑是由于車速過高，突然轉(zhuǎn)向造成的，應(yīng)松開油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和側(cè)滑發(fā)生的狀態(tài)，將方向盤輕敲至發(fā)生側(cè)滑的一側(cè)，使車輛能夠脫離側(cè)滑狀態(tài)。

　　六、方向失控怎么辦

如果行駛中汽車方向突然失控，應(yīng)果斷使用腳剎車停車，但注意不要剎車過猛，以免側(cè)滑。

工程質(zhì)量事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

對于一些行業(yè)來說，安全問題非常重要，比如食品、醫(yī)藥、建筑等行業(yè)。無論在哪個(gè)國家，建筑工程的質(zhì)量都是非常重要的。如果這方面出現(xiàn)一點(diǎn)問題，就會影響到幾十萬甚至更多人的財(cái)產(chǎn)安全。因此，如果這方面出現(xiàn)質(zhì)量問題，往往是非常嚴(yán)重的。但是，對于建設(shè)項(xiàng)目，基本上每個(gè)人都沒有辦法避免。那么，如何劃分我國工程質(zhì)量事故的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)呢？我們可以找到答案。

在了解其職責(zé)分工之前，我們可以先看一下這類質(zhì)量事故的一些定性標(biāo)準(zhǔn)，一般分為:

(1)質(zhì)量不合格。簡單來說，就是基于我國的一套工程質(zhì)量管理體系。只要工程不符合本制度中的某些條件或規(guī)定，就被定義為工程質(zhì)量不合格。如果未達(dá)到施工前的預(yù)期使用要求或?qū)こ痰暮侠眍A(yù)期要求，稱為質(zhì)量缺陷。

(2)存在質(zhì)量問題。也就是說，當(dāng)工程質(zhì)量達(dá)不到其相應(yīng)的質(zhì)量要求時(shí)，需要對相關(guān)工程進(jìn)行修復(fù)，可能會直接進(jìn)行加固或報(bào)廢。在這個(gè)過程中，會給施工方造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，如果經(jīng)濟(jì)損失低于5000元，就叫質(zhì)量問題。(3)是工程中的質(zhì)量事故。這種情況意味著，如果工程質(zhì)量不合格，將需要進(jìn)行一系列的修復(fù)操作，如加固工程或直接報(bào)廢。在這一系列操作中，會給施工方造成直接的經(jīng)濟(jì)損失。如果這些經(jīng)濟(jì)損失超過5000元，就說明這個(gè)項(xiàng)目存在質(zhì)量事故。

在了解了工程質(zhì)量是如何定性后，我們可以看看我們團(tuán)隊(duì)的工程質(zhì)量導(dǎo)致的事故是如何劃分的。根據(jù)我國建設(shè)項(xiàng)目造成損失的一些嚴(yán)重程度的分類，基本分為以下幾種情況:

(1)因質(zhì)量問題，造成直接經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)這些經(jīng)濟(jì)損失控制在5000元以下時(shí)，歸納為質(zhì)量問題；

(2)由于工程質(zhì)量存在一些問題，當(dāng)滿足以下兩種情況之一時(shí)，將被列為一般質(zhì)量事故:

A.事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高于5000元，但經(jīng)濟(jì)損失不超過5萬元的，可以概括為一般質(zhì)量事故；

B.因工程質(zhì)量原因，如果影響其功能或?qū)こ探Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些安全隱患，進(jìn)而造成永久性缺陷，則可概括為一般質(zhì)量事故。

(3)工程中還存在嚴(yán)重質(zhì)量事故，是指5萬元以上10萬元以下造成嚴(yán)重安全隱患或經(jīng)濟(jì)損失，或因質(zhì)量問題造成2人以下重傷。

(4)還發(fā)生重大事故。這種情況是指直接報(bào)廢或倒塌，或經(jīng)濟(jì)損失超過10萬，或因工程原因造成3人以上重傷或死亡。