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托庫摩特機油怎么樣

身邊很多朋友總有一個寶。

價格戰(zhàn)的時候，我們開始囤積石油。

會問“小C，這么多機油你選哪個？”

這么多油，我該選哪個？

說到囤油，小C也很頭疼。

囤積太多會怕過期，但是囤積太少錢包就跟不上漲價了。

經(jīng)過幾年的汽車保養(yǎng)和維修

c可以總結(jié)經(jīng)驗分享給大家。

發(fā)動機機油品牌

機油品牌很多。

常見的國內(nèi):長城、昆侖(加油站廣告比較多)

國外三巨頭:美孚、嘉實多、殼牌

當(dāng)然還有各大汽車品牌的原裝機油。

如豐田、本田、通用等。

小眾和昂貴的品牌

莫圖爾、伊德米特蘇、托爾科

HKS化石富克斯

阿姆索爾、努特克、拉文諾爾、安索

康菲石油公司彭斯州瓦科斯

海灣，米勒……米爾斯...

必須和護膚品牌一樣。

就像SK ⅱ有候選人一樣，大寶也有候選人。

推薦三巨頭中的任意一家。

c的小雜貨車只用Shell。

原因是它在三大巨頭中性價比最高。

油的類型

按基礎(chǔ)油主要分類:礦物油、半合成、全合成。

三種基礎(chǔ)油的使用區(qū)別在于更換的里程或時間。

礦物油，5000公里或半年，更換

半合成，7500公里或8個月，更換

總計，10，000或一年，替換

但是4S通常不關(guān)心你有什么石油。

會提醒你每5000公里

趕緊回去換機油。

如果你提出異議

他會說，不管多晚，7500km一定會回來的。

超過10000km就回到4s。

他會暗示各種“可能”的失敗。

讓你清洗整體還是那部分。

只要記住里程或者時間差不多就行了。

礦物油，5000公里或半年，更換

半合成，7500公里或8個月，更換

總計，10，000或一年，替換

油粘度等級

0W-7.5，0W-20，5W-30，10W-60……

這些參數(shù)到底是什么？

在南方，我們只需要知道

哪一個更厚？

哪個更瘦？

0W-7.5，0W-20，5W-30，10W-60……

南方的第一個數(shù)字是0還是5并不重要。

畢竟我們南方的朋友沒經(jīng)歷過零下30度。

第二個數(shù)字越高，油越稠。

第二個數(shù)字代表油在100度時的運動粘度。

一般情況，新車(萬公里以內(nèi))

需要更稀的油。

廠家負(fù)責(zé)首保，用的是0W-20。

原因:新車磨合期，磨損碎屑較多。

需要一種更稀的油來帶出碎屑。

一萬公里后一般用5W-30。

汽車越來越舊(

托庫機油5w30怎么樣

“老爺車是不是就像有些專家說的:不需要全合成或半合成機油，礦物油就行了？”最近有騎手留言問這個問題。說實話，要理解這個問題，首先要明白所謂的舊車是什么意思？

朋友的2008款豐田超越4.0VX到現(xiàn)在已經(jīng)11年了，里程29萬公里。它是一輛舊車嗎？一直用0W20全合成SN級機油，到現(xiàn)在都沒大修過。我換過好幾次剎車片，也換過撞車的前保險杠。什么都沒發(fā)生！

單位2016款別克君越28T精英型，3年開了13萬公里，一直用殼牌喜力，粘度5W30。發(fā)動機還是很厲害的！它是一輛舊車嗎？

其實不管是新車還是舊車，用戶手冊或者說明書要求的粘度都是正確的！很多汽車機油口都標(biāo)有機油粘度，比如日本的標(biāo)0W20，美國的標(biāo)5W30，...這些參數(shù)的油基本沒有礦物油。就是終身使用合成機油！

但是在很多修理廠，為了賺錢是沒有底線的。“你不能做這個油，太稀了，像水一樣。你用這種油弄傷了你的車。你看我這油15W40，粘粘的保護車！”這樣粘度的油一般都是礦物油，這才是車傷！。

與合成機油相比，礦物油需要更高的粘度以獲得更好的高溫保護，而所有的合成機油只需要低粘度就可以更好地保護發(fā)動機。而且合成機油在流動性、散熱能力、低溫冷啟動保護等方面都遠遠超過礦物油。

特別是對于渦輪增壓發(fā)動機，由于處于超高溫高壓狀態(tài)，對潤滑散熱要求更高，合成機油粘度低，流動性好，散熱能力強，可以更好的保護渦輪增壓器。

提示:使用機油的原則:優(yōu)先使用用戶手冊要求粘度最低的機油。只要機油消耗正常，就不要擅自增加機油粘度。

一點個人拙見供車友參考，有什么不同的建議和看法，歡迎分享交流。