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汽車過顛簸路面嘎吱響怎么回事

顛簸的道路吱吱作響，涉及的原因太多了。第一，懷疑懸掛系統(tǒng)有問題。

懸掛是一個(gè)系統(tǒng)，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。包括連桿、彈簧、減震器、平衡桿等零件，如果這些零件中的任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都有可能在汽車通過顛簸的路面時(shí)產(chǎn)生異響。

在懸架系統(tǒng)中，最常見的問題就是減震器，因?yàn)闇p震器是汽車行駛過程中最容易磨損的零件之一。如果減震器壞了，汽車在穿越顛簸路面時(shí)不會(huì)有任何阻尼和反彈，在超速帶或顛簸路面容易出現(xiàn)異響。

另一個(gè)常見的問題是平衡桿的橡膠套有問題。平衡桿也叫防側(cè)傾桿和穩(wěn)定桿。平衡桿上有兩個(gè)扣環(huán)。帶扣內(nèi)是平衡桿的橡膠套。冬冷夏熱，加上土壤和灰塵的侵蝕，老化后會(huì)越來(lái)越硬。導(dǎo)致車輛通過凹凸不平的路面時(shí)，左右車輪高度不一致，會(huì)產(chǎn)生咯吱咯吱的噪音。

如果是上述問題，更換零件即可。

以上只是懸掛系統(tǒng)的常見問題。因?yàn)榭床坏綄?shí)車，所以無(wú)法做出準(zhǔn)確的判斷。建議去4S店或?qū)I(yè)汽修店，請(qǐng)技術(shù)人員檢查一下。只有確定問題是什么，我們才能補(bǔ)救。

汽車國(guó)五什么時(shí)候?qū)嵭?/p>

我國(guó)目前執(zhí)行的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

五、第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的全稱。2017年1月1日起，全國(guó)實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

需要注意的是，實(shí)施時(shí)間因地區(qū)而異。和京津冀一樣，自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅限公交、環(huán)衛(wèi)、郵政使用)必須達(dá)到機(jī)動(dòng)車排放“國(guó)v”標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)汽車尾氣排放知之甚少:

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)汽車尾氣中排放的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物和煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定。

2001年7月1日，中國(guó)參照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段，隨后是第二階段、第三階段、第四階段和第五階段。每一個(gè)階段都比前一個(gè)階段更加嚴(yán)格。從國(guó)ⅰ到國(guó)ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車污染就會(huì)減少30%到50%。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮顆粒等車輛排放的限制更加嚴(yán)格。