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多點(diǎn)電噴有哪些缺點(diǎn)

多點(diǎn)噴射的缺點(diǎn)，多點(diǎn)噴射的噴射壓力不夠高，所以汽油霧化不好。汽油霧化不好就不能和空氣體充分混合。多點(diǎn)噴射更耗油，動(dòng)力也沒(méi)那么強(qiáng)。配備多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器位于進(jìn)氣歧管中。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和空氣體在進(jìn)氣歧管中混合，混合后的發(fā)動(dòng)機(jī)將可燃混合氣吸入燃燒室。

多點(diǎn)注射的功能:

1.汽油和空氣體在進(jìn)氣歧管中的混合存在許多不可控因素，因此采用多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽油和空氣體不能完全混合。許多自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力較高。

2.噴射壓力越高，汽油霧化越徹底，使汽油與空氣體充分混合。與汽油空燃?xì)獬浞只旌虾螅稍黾觿?dòng)力，降低油耗。一般配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性比多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)好，動(dòng)力比多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。有些發(fā)動(dòng)機(jī)還使用混合噴射系統(tǒng)，包括缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)噴射。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下使用不同的噴油方式。

多點(diǎn)電噴與缸內(nèi)直噴區(qū)別是什么

多點(diǎn)噴射不同于缸內(nèi)直噴。在多點(diǎn)噴射中，燃油通過(guò)電子控制噴射到進(jìn)氣管中與空氣體混合，然后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣沖程將油氣混合物吸入氣缸。缸內(nèi)直噴是指噴油器從進(jìn)氣歧管移動(dòng)到氣缸內(nèi)部，因此氣缸內(nèi)的油氣量不會(huì)受到進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的影響，而是由計(jì)算機(jī)直接自動(dòng)確定噴油正時(shí)和噴油量。

多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴的區(qū)別:

1.對(duì)于油品來(lái)說(shuō)，缸內(nèi)直噴比多點(diǎn)噴射對(duì)油品的要求更高，壓縮比高達(dá)12。

2.從成本上來(lái)說(shuō)，缸內(nèi)直噴比多點(diǎn)噴射的零部件復(fù)雜，所以?xún)r(jià)格通常比較貴。也就是說(shuō)，對(duì)于同一輛車(chē)，缸內(nèi)直噴技術(shù)比多點(diǎn)噴射技術(shù)更貴。

3.在油耗方面，缸內(nèi)直噴的油耗會(huì)比多點(diǎn)噴射低很多。

4.動(dòng)力性能方面，缸內(nèi)直噴的功率和扭矩相比同排量的普通發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10%。

5.技術(shù)上，多點(diǎn)噴射技術(shù)更為成熟，而缸內(nèi)直噴是一種全新的先進(jìn)燃油噴射技術(shù)。

6.對(duì)于后期維護(hù)，多點(diǎn)噴射結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其維護(hù)性和可靠性?xún)?yōu)于缸內(nèi)直噴。