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轎車(chē)和suv哪個(gè)安全

據(jù)美國(guó)IIHS(American Highway Safety Insurance Association)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，轎車(chē)上的人死亡率比SUV上的人死亡率高50%左右，所以理論上SUV更安全，但這不是絕對(duì)的。

一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)重心低，所以高速行駛時(shí)比suv更穩(wěn)，不容易翻車(chē)。但是轎車(chē)的速度一般比suv快。一旦發(fā)生追尾，沖擊力比較大，很容易鉆進(jìn)大貨車(chē)發(fā)生“切頂”事故。而且轎車(chē)的空空間一般比suv小，發(fā)生事故后救援會(huì)更困難。

Suv的重心比較低，高速行駛時(shí)比轎車(chē)更容易翻車(chē)。但由于重心較高，駕駛員的坐姿也會(huì)較高，追尾時(shí)對(duì)駕駛員的影響相對(duì)較小。而且suv的空車(chē)廂一般都比較大，大大降低了發(fā)生事故時(shí)救援人員的工作難度。

其實(shí)轎車(chē)和suv哪個(gè)安全并不是絕對(duì)的。車(chē)的好壞占據(jù)了一部分因素，但最主要的還是看司機(jī)本人。當(dāng)我們每天使用汽車(chē)時(shí)，我們必須遵守交通規(guī)則，小心駕駛，安全駕駛。

轎車(chē)國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別

滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)尾氣中一氧化碳含量低于滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。而且優(yōu)化了國(guó)六車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，使尾氣中的污染物更低，國(guó)六車(chē)的三元催化器性能更好。

五項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:

1.汽油車(chē)每公里排放的一氧化碳不能超過(guò)1000mg。

2.汽油車(chē)每公里排放的非甲烷烴不能超過(guò)68毫克。

3.汽油車(chē)每公里排放的氮氧化物不能超過(guò)60mg。

4.汽油車(chē)每公里排放的細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5毫克。

六項(xiàng)國(guó)家A標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:

1.汽油車(chē)每公里排放的一氧化碳不能超過(guò)700毫克。

2.汽油車(chē)每公里排放的非甲烷烴不能超過(guò)68毫克。

3.汽油車(chē)每公里排放的氮氧化物不能超過(guò)60mg。

4.汽油車(chē)每公里排放的細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5毫克。

2019年以來(lái)，全國(guó)多個(gè)城市或地區(qū)開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)初實(shí)施的是國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2023年實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)并不是很?chē)?yán)格，預(yù)計(jì)2023年實(shí)施的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)是很?chē)?yán)格的。國(guó)A標(biāo)準(zhǔn)只用于國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡期。