上海機(jī)動(dòng)車違章查詢系統(tǒng)入口 上海市車輛違章查詢官方網(wǎng)站
2023-08-07
更新時(shí)間:2023-08-07 21:41:54作者:未知
上海駕照考試又出新變化
根據(jù)調(diào)查,記者了解到,駕校學(xué)生最害怕的考試有兩種,一種是側(cè)移(俗稱倒車或樁考),另一種是短路考。近日,記者在接受上海駕校采訪時(shí)了解到,從明年1月起,學(xué)生最害怕的兩次考試將合二為一。
「由一月開始,樁柱測(cè)試及小型道路測(cè)試會(huì)在同一天進(jìn)行。首先進(jìn)行試樁,然后直接進(jìn)行小路試。如果樁考通過,短途路考未通過,學(xué)生必須從樁考中重新補(bǔ)考?!瘪{校教練妙林法師在接受采訪時(shí)表示,這一變化是為了加快學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度,同時(shí)也提高了對(duì)學(xué)生駕駛技能的要求,學(xué)生更需要全面掌握駕駛技能。
“這讓學(xué)生的考試難度加大,一些心理素質(zhì)差的學(xué)生可能更難通過考試。”同時(shí),師傅說,12月份通過樁考的同學(xué)不用擔(dān)心這個(gè)新變化。這些學(xué)生只需要參加一月份的路考就能通過。
記者發(fā)現(xiàn),不少學(xué)生希望先報(bào)名12月份的樁考,避免1月份兩個(gè)考試項(xiàng)目同時(shí)實(shí)施帶來的“風(fēng)險(xiǎn)”?!拔易顡?dān)心的是路考。現(xiàn)在把樁考放在一起,讓我擔(dān)心自己能不能通過?!闭趯W(xué)習(xí)側(cè)移的孫老師說,一旦第一次考試不及格,就要重新從堆考補(bǔ)考,壓力很大?!白罱黾恿笋{駛課,希望能在12月份先完成樁考,這樣會(huì)輕松很多?!?p>至于學(xué)生的反映,大部分教練都表示,其實(shí)學(xué)生不需要太緊張。通過多加練習(xí),他們能充分掌握路考中幾個(gè)稍有難度項(xiàng)目的駕駛技巧和竅門,在考試中保持冷靜的頭腦,一般都能通過?!斑@是促進(jìn)學(xué)生在學(xué)習(xí)駕駛過程中更好地掌握技術(shù)的好方法。只有當(dāng)學(xué)生有壓力時(shí),他們才能更認(rèn)真地學(xué)習(xí)開車。歸根結(jié)底,這也減少了未來的‘馬路殺手’?!泵盍址◣熣f。
上海駕照審驗(yàn)制度有疏漏
9月5日7時(shí)50分,浦東新區(qū)臨沂第五村一輛汽車失控100多米,連續(xù)撞上13名居民,造成1人死亡,12人受傷。經(jīng)調(diào)查,事故司機(jī)為“本地人”,因操作不當(dāng)造成悲劇。事故敲響了警鐘。隨著持證上崗、無駕駛經(jīng)驗(yàn)的“土人”越來越多,給道路交通帶來的隱患也越來越多。但現(xiàn)行交通法規(guī)并未涉及“土人”,因此建立合理的駕駛員年審認(rèn)證制度迫在眉睫。
調(diào)查
領(lǐng)了10年牌照,忘了怎么開車。
小張是本市一家事業(yè)單位的員工。1999年,在朋友的鼓動(dòng)下,他參加了駕駛員培訓(xùn),并獲得了一張C照。因?yàn)樗麖膩頉]有買過車,所以他很少上路。他告訴記者,理論上他已經(jīng)是一個(gè)有10年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)了,但實(shí)際上,他幾乎不記得怎么開車了?!拔议_了好幾次朋友的車,手指癢癢的,但是真的沒怎么上路”。當(dāng)記者詢問他的駕駛證是否還有效時(shí),他說他的C照已經(jīng)過審核,仍然有效。
另一位接受記者采訪的“土生土長”王小姐說,她考駕照兩年了,但幾乎沒碰過車?!扒岸螘r(shí)間我開過一次。當(dāng)我看到一輛大汽車在我旁邊行駛時(shí),我慌了。如果我周圍沒有人,我想我會(huì)成為一個(gè)‘馬路殺手’?!蓖跣〗銢]有回避自己開車。
買車后被問及會(huì)不會(huì)回駕校“回爐”練習(xí)時(shí),小張和王小姐都表示可以上車練習(xí),不會(huì)再去駕校學(xué)習(xí)。
申城五分之二的車主沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)。
昨日,記者從上海車管所獲悉,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至今年8月,上海市機(jī)動(dòng)車駕駛證持有人近400萬人,各類機(jī)動(dòng)車數(shù)量在240萬輛左右。按此計(jì)算,目前上海有近160萬“土人”,也就是說,其中五分之二是有牌照、無駕駛經(jīng)驗(yàn)的“土人”。
數(shù)據(jù)顯示,去年8月,申城的駕駛證約有360萬張,短短一年凈增近40萬張,而機(jī)動(dòng)車數(shù)量卻增加了約7萬輛,兩者相差甚遠(yuǎn)。
根據(jù)交警部門事故處理辦公室的初步統(tǒng)計(jì),在交通肇事人中,非職業(yè)司機(jī)肯定高于職業(yè)司機(jī),3年以內(nèi)駕齡的肯定高于3年以上駕齡的,3年以內(nèi)駕齡的大多是“本地人”造成的。據(jù)報(bào)道,隨著機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量的快速增長,數(shù)據(jù)反差會(huì)越來越大,這意味著“土人”帶來的道路交通安全隱患會(huì)越來越大。
被證明是“馬路殺手”
為什么“土生土長”被稱為新一代“馬路殺手”?據(jù)一位在交警支隊(duì)有十幾年工作經(jīng)驗(yàn)的韓警官介紹,“土人”造成交通安全隱患的主要原因是駕駛技術(shù)的欠缺。有證無車的“當(dāng)?shù)厝恕蓖ǔH∽C后很少進(jìn)行實(shí)際操作,駕駛技術(shù)不熟悉,經(jīng)驗(yàn)不足,路況不熟悉,遇到緊急情況往往不知所措。另外,這些人的一般心理素質(zhì)跟不上。因?yàn)樗麄儗?shí)際機(jī)會(huì)少或者長時(shí)間沒開車,偶爾開車時(shí)會(huì)感到害怕、過度緊張或興奮,導(dǎo)致開車時(shí)不清楚該如何應(yīng)對(duì)這種情況。
“還有,總的來說,‘當(dāng)?shù)厝恕鸟{駛欲望還是挺強(qiáng)的。每到節(jié)假日,因?yàn)橛小_車癖’,他們通常會(huì)向租車公司或親戚朋友借車外出散心,導(dǎo)致交通事故頻發(fā)?!表n警官還表示,交通管理部門對(duì)“土人”的交通安全管控存在一定難度,這使得這類群體一旦上路,很容易成為“馬路殺手”。
現(xiàn)狀
駕駛證審驗(yàn)制度存在疏漏有待完善。
目前各類駕駛證的基準(zhǔn)有效期統(tǒng)一為六年。在有效期內(nèi),持有A、B、N(有軌電車、無軌電車駕駛資格)照片的駕駛員必須每年進(jìn)行一次常規(guī)體檢,并在年度記分周期后15日內(nèi)提交體檢健康證備案。對(duì)于持有C照的司機(jī),不需要進(jìn)行年度體檢,只要在有效期的最后一年進(jìn)行體檢即可。6年期滿前的一般審計(jì)主要檢查兩個(gè)方面。一是身體狀況,如果健康檢查不合格,不予驗(yàn)證通過,不能取得下一個(gè)有效期的駕駛資格。二、有違章記錄的,駕駛?cè)嗣垦h(huán)記分不得超過12分。反之,有效期內(nèi)記分周期一次未達(dá)到或超過12分的,可發(fā)給有效期10年的駕駛證。如果10年后你仍然有良好的記錄,你可以獲得長期駕駛資格。
目前大部分人拿到的都是C照,很多人因?yàn)闆]有車不會(huì)記分,所以“原生”駕照可以長期有效。相關(guān)人員表示,目前駕駛證審驗(yàn)中并沒有對(duì)實(shí)際駕駛技能的檢查,這一遺漏客觀上造成了“本地人”合法駕駛但不能駕駛的現(xiàn)象。
很難管理和監(jiān)控里程。
如何管理“土人”?某駕車者論壇有網(wǎng)友建議,駕照要分“新手”、“熟練”、“高級(jí)”等幾個(gè)級(jí)別,區(qū)分駕駛員的技術(shù)狀態(tài),有針對(duì)性地進(jìn)行管理。也有網(wǎng)友提出了“以里程判斷駕齡”的想法,即在車輛上安裝讀卡器,駕駛時(shí)插入駕駛證,可以反映持證人的駕駛里程,為里程過短的司機(jī)提供額外的培訓(xùn)。
交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對(duì)駕駛員進(jìn)行分級(jí)的目的是管理,但分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)離不開駕駛經(jīng)驗(yàn)和參考認(rèn)證的時(shí)間,這還是分不清有幾年駕照但幾天沒碰方向盤的人和只有幾個(gè)月駕照卻天天開車的人。
至于建議用讀卡器反映司機(jī)的行車距離,負(fù)責(zé)人表示很難落實(shí)。給車輛配備插卡器比較困難,因?yàn)轳{駛證必須有數(shù)字存儲(chǔ)功能,沒有人監(jiān)督插卡是否與駕駛?cè)说能囈恢隆?p>作出反應(yīng)
駕?!盎貭t”減少安全隱患
如何減少“土人”的交通安全隱患?交警部門提醒,廣大“土人”應(yīng)定期“回爐”練習(xí)。第一次考駕照的人,如果一段時(shí)間不開車,最好回駕校熟悉駕駛技術(shù),這樣既能提高自身安全,又能減少道路交通隱患。記者從上海多家駕校了解到,目前有“回爐”實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù),收費(fèi)一般在2000元左右,一般是駕考的一半。
對(duì)于回到駕校練習(xí)駕駛的學(xué)生來說,能“畢業(yè)”到什么程度?某駕校教練石世福告訴記者,目前他們正在采取教練根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)控制訓(xùn)練過程的措施,即教練根據(jù)學(xué)員的實(shí)際水平,認(rèn)為自己能達(dá)到通過考試的標(biāo)準(zhǔn),就可以“畢業(yè)”。當(dāng)然,他們也會(huì)尊重學(xué)生的意見,讓學(xué)生真正對(duì)自己的駕駛技術(shù)感到滿意。
完善法規(guī),消除道路駕駛盲點(diǎn)
車管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,要對(duì)“自己人”進(jìn)行交通安全管控:一是加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),有效控制“自己人”增長;其次,要嚴(yán)把源頭關(guān),提高“土人”的綜合素質(zhì)。駕校要認(rèn)真監(jiān)督、嚴(yán)格執(zhí)行,加大對(duì)駕考過程的監(jiān)管,提高駕考質(zhì)量;最后,也是完善法律法規(guī)、加強(qiáng)管理的重要一環(huán)。
“現(xiàn)行道路交通法律法規(guī)不涉及‘原住民’管理,交警執(zhí)勤時(shí)很難發(fā)現(xiàn),或者沒有依據(jù)處理,無形中助長了‘原住民’群體的不斷擴(kuò)大?!痹撠?fù)責(zé)人建議,建立合理的駕駛員年度審驗(yàn)制度,針對(duì)具體的身體狀況和駕駛狀況,特別是行駛里程、車輛類型、交通違法和事故情況,適時(shí)進(jìn)行駕駛技能考試,真正了解駕駛員的技能。相關(guān)部門可以責(zé)令“原生”在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)和考試;對(duì)無證駕駛機(jī)動(dòng)車者,按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格查處,逐步消除“土人”上路行駛的盲點(diǎn)。