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容易產(chǎn)生爆震。高壓縮比正是導(dǎo)致爆震因素之一。雖然現(xiàn)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越來越高，但這是在科技不斷發(fā)展，且汽油標(biāo)號(hào)也越來越高的前提下提升的。這畢竟是一個(gè)過程，不是一蹴而就的。早期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不先進(jìn)，氣缸不能承受太大壓強(qiáng)，而且即便發(fā)動(dòng)機(jī)允許，市面上也沒有高標(biāo)號(hào)的汽油油或者不普及，例如八九十年代的212和2020，壓縮比只有七點(diǎn)幾，可以燒75號(hào)油甚至更低，而引進(jìn)的切諾基低于85號(hào)汽油就不正常工作。而且對于柴油機(jī)而言，更大的壓縮比也必然產(chǎn)生更高的壓強(qiáng)，對機(jī)件的堅(jiān)固性也是一個(gè)考驗(yàn)。

所以在通常情況下，相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比越高，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。但凡事有度，為追求高性能而單純提高壓縮比，又要其正常工作，其難度是呈幾何倍增的。而且國內(nèi)目前油品確實(shí)不怎么樣，也限制了一些優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)的推廣。