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奧迪汽車質(zhì)量怎么樣

在國內(nèi)豪華車市場，總有一個(gè)品牌讓無數(shù)人著迷。是奧迪。奧迪有100多年的悠久歷史，很多人對(duì)它的歷史發(fā)展了解不多。那么就讓我們一起來見證奧迪這100年的經(jīng)歷，再來看看網(wǎng)友們非常關(guān)注的奧迪汽車的品質(zhì)。

奧迪是德國最古老的汽車制造商之一。從1932年開始，奧迪就采用了四環(huán)標(biāo)識(shí)，象征著奧迪、DKW、霍奇、漫游者合并而成的汽車聯(lián)盟公司。當(dāng)時(shí)汽車聯(lián)盟公司的生產(chǎn)領(lǐng)域覆蓋了從摩托車到豪華車的所有乘用車。

戰(zhàn)爭不僅會(huì)毀滅人類，人類文明也會(huì)阻礙進(jìn)步。二戰(zhàn)的爆發(fā)導(dǎo)致汽車聯(lián)盟停止了乘用車的發(fā)展，被迫生產(chǎn)軍車。戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，汽車聯(lián)盟處于癱瘓狀態(tài)，在接下來的幾年里幾乎無法管理。

戰(zhàn)后，汽車聯(lián)盟開始重建，在斯泰瑟姆成立了一家新的汽車聯(lián)盟公司，Ingall，它已經(jīng)是奧迪的前身了。隨后，新的汽車聯(lián)盟被戴姆勒-奔馳收購，這使得戴姆勒-奔馳成為德意志聯(lián)邦共和國最大的汽車制造商。

1964年，由于新汽車聯(lián)盟的金融危機(jī)，戴姆勒奔馳將其所有權(quán)分批轉(zhuǎn)售給大眾。兩年后，大眾汽車擁有了新汽車聯(lián)盟的全部股份。

1968年，新汽車聯(lián)盟發(fā)布了奧迪100車型，獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，很快成為當(dāng)時(shí)銷量最高的車型，同時(shí)也為奧迪之后的自主品牌奠定了基礎(chǔ)。1977年，最后一輛NSU R80汽車駛出生產(chǎn)線。此后生產(chǎn)的汽車品牌都是奧迪品牌。

1980年，第一批全時(shí)四驅(qū)誕生，采用奧迪quattro永久四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)，在拉力賽中取得巨大成功。想必大家都見過很多車上的壁虎標(biāo)志。事實(shí)上，它是奧迪quattro技術(shù)的象征，旨在成為一個(gè)具有超強(qiáng)附著力和抓地力的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)符號(hào)在之前的一些車型上直接貼在這只壁虎上，導(dǎo)致很多人效仿。如今，大多數(shù)車輛都使用下面的英文標(biāo)志來表示這款車型是否有其四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

1993年，奧迪展示了世界上第一輛全鋁車身框架結(jié)構(gòu)(ASF)的汽車。ASF是一種高強(qiáng)度鋁合金框架結(jié)構(gòu)，所有面板都嵌入其中，因此它還具有承重功能。有了這些高強(qiáng)度的鋁合金面板，鋁車身也具有出色的剛性，提供了出色的防撞功能，并大大減輕了車身重量。

次年，奧迪加速發(fā)展，新車不斷出現(xiàn)。全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6并投放市場，隨后全新奧迪A4大獲成功上市，過去一年在德國銷量達(dá)到12萬輛。隨后，奧迪TT跑車、奧迪A3、全新奧迪A6、奧迪A12相繼上市。

1998年，奧迪即將迎來百年華誕，奧迪成功收購了意大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司科斯沃斯。

21世紀(jì)，奧迪開始進(jìn)入輝煌時(shí)代，隨后車型逐漸樹立起豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等。后來推出的都很好地體現(xiàn)了這種風(fēng)格。

奧迪與中國的關(guān)系可以追溯到1986年，當(dāng)時(shí)是第一次正式接觸。兩年后，奧迪汽車的技術(shù)發(fā)展繼續(xù)，1988年，一汽獲得生產(chǎn)許可證，但直到1993年，奧迪才正式與一汽達(dá)成合作。1996年，奧迪200 v6正式下線。

1999年，一汽-奧迪a6在長春下線，正好填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)高檔豪華車生產(chǎn)的空白色。

2001年，奧迪A8在中國市場正式上市，標(biāo)志著奧迪系列旗艦產(chǎn)品登陸中國。隨后，全新奧迪A4和奧迪TT跑車相繼在中國上市，為中國消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化選擇。

奧迪在中國已經(jīng)有25年的歷史，現(xiàn)在市場上的主力車型包括奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3和奧迪A6L等新能源車型。接下來介紹一汽奧迪最暢銷的車型奧迪A6L。

奧迪A6L是在一汽-奧迪海外版全新A6基礎(chǔ)上開發(fā)的轎車系列，是A6的換代產(chǎn)品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量可選，匹配7速雙離合變速箱或模擬8速cvt無級(jí)變速箱，售價(jià)40.6-74.6萬。

奧迪A6L可謂行政級(jí)轎車的代表作。在這個(gè)層面上，奧迪有很強(qiáng)的市場影響力。其他競爭對(duì)手必須更加努力才能改變這種情況。

奧迪汽車質(zhì)量如何？從汽車可靠性報(bào)告來看，奧迪的汽車水平略高于行業(yè)水平，只能說是剛剛合格，但離我們滿意的水平還很遠(yuǎn)。本報(bào)告由J.D .電力公司研究。作為全球最權(quán)威的市場調(diào)研公司之一，J.D. Power以獨(dú)立、客觀著稱，在全球汽車、金融行業(yè)的研究和調(diào)研能力遙遙領(lǐng)先。

奧迪新A4L燒機(jī)油的解決方案詳解

隨著新款?yuàn)W迪A4L車型越來越多，越來越多的車主開始抱怨新款?yuàn)W迪A4L燒機(jī)油。那么，新奧迪A4L所謂的燒機(jī)油是正常消耗還是自身質(zhì)量問題？今天，王昌·邊肖通過以下詳細(xì)分析探索解決方案。一、新奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油在討論新奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象之前，先搞清楚電子油尺和常規(guī)油尺的代表。新款?yuàn)W迪A4L配備了電子油尺，取代了傳統(tǒng)的油尺設(shè)計(jì)。部分新奧迪A4L車主認(rèn)為電子油尺顯示的是整體的油量，當(dāng)電子油尺顯示的是底線時(shí)，誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)整體的油量為零。上圖對(duì)比顯示，電子油尺與常規(guī)油尺完全一致。很多新奧迪A4L車主反映的燒油現(xiàn)象，并不是藍(lán)色排氣管的故障現(xiàn)象，而是日常使用的油耗偏高。新款?yuàn)W迪A4L的機(jī)油燃燒現(xiàn)象主要出現(xiàn)在2.0TFSI直噴渦輪增壓車型上。雖然奧迪官方說每1000公里消耗0.5升油是正常的，但新奧迪A4L在每75000公里保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，不知不覺就會(huì)燒3.75升油。這是每一個(gè)新奧迪A4L 2.0TFSI車主都無法接受的，更何況這么大的燒機(jī)油量也不環(huán)保。二、全新奧迪A4L 2.0TFSI