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為何仍有老司機(jī)空擋滑行

在化油器汽車時(shí)代，車主不知道汽車油耗的概念。只是開了很長(zhǎng)時(shí)間后，他們才發(fā)現(xiàn)，如果在汽車高速行駛時(shí)想減速，那么空擋接合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低，噴油器對(duì)應(yīng)的噴油量也較少，所以才有了“空擋滑行節(jié)油”的說法。而且從理論上講，空擋確實(shí)可以省油，但是現(xiàn)在的汽車都是電噴車，幾乎和化油器車相對(duì)，而且“不要滑入空擋”的標(biāo)語(yǔ)隨處可見，那么既然“空擋有害”，為什么還會(huì)有老司機(jī)空擋呢？

在相同的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，汽車就越省油。但是，現(xiàn)在的汽車都配備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油泵都是電動(dòng)汽油泵。即使滑入空檔，也會(huì)自動(dòng)供油，不能起到很好的節(jié)油作用。而且，空擋位長(zhǎng)期滑行往往會(huì)對(duì)我們的行車安全造成威脅。不要空當(dāng)汽車處于空擋位時(shí)，相當(dāng)于切斷了動(dòng)力系統(tǒng)與汽車車輪的連接。這時(shí)，汽車靠自身慣性向前滑行。當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，所有的制動(dòng)力都來(lái)自制動(dòng)踏板觸發(fā)的制動(dòng)。

此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)承受了巨大的制動(dòng)壓力，可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失效，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)汽車失控的危險(xiǎn)。相反，當(dāng)我們?cè)诰o急制動(dòng)時(shí)，除了制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能幫助我們穩(wěn)定制動(dòng)。由于齒輪轉(zhuǎn)速的限制，高速輪速(快)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(慢)有很大的差別。為了達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車輪驅(qū)動(dòng)輪被迫“更用力”地減速。在與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步之前，不會(huì)像空擋位滑行那樣只依靠汽車制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)制動(dòng)。

所以，空擋滑行是開車的禁忌，可能會(huì)對(duì)我們?cè)斐砂踩{，確實(shí)可以達(dá)到省油的目的，但是省下來(lái)的油很少。如果老司機(jī)空擋滑行是為了省油，那么你對(duì)汽車真的是一竅不通，老司機(jī)通常在這兩種路況下都會(huì)使用空擋滑行。首先，在城市道路堵車時(shí)跟車，是考驗(yàn)駕駛技術(shù)的時(shí)候了。交通會(huì)向前移動(dòng)，停一會(huì)兒，對(duì)駕駛體驗(yàn)影響很大。但是老司機(jī)的車很平順，大部分都是用空擋跟車:車在1擋怠速前進(jìn)，預(yù)測(cè)到前面的車會(huì)停下來(lái)，馬上踩離合器空擋，然后松開油門。

其次，路口等紅燈是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，老司機(jī)幾乎可以做到路口綠燈，即提前做好預(yù)測(cè)，滑入空擋，同時(shí)盡快解放雙腳。例如，我們以40公里/小時(shí)的速度在路上行駛，我們即將駛過前面的十字路口。我們發(fā)現(xiàn)十字路口的交通燈大約8秒鐘后會(huì)變紅。這時(shí)老司機(jī)會(huì)選擇掛空擋滑行，慢慢讓車開到路口，然后直接拉手剎就行了，這樣可以提前放松雙腳。

總之，駕駛空擋滑行弊大于利，節(jié)油省油可以忽略不計(jì)。除此之外，我們?cè)诼愤呉部吹搅撕芏唷翱論趸?死亡”等標(biāo)志，但并不代表一定不能用空擋滑行，在長(zhǎng)坡路段、轉(zhuǎn)彎路段、高速行駛等情況下也不應(yīng)該/[k0/]擋滑行。相反，在低速時(shí)，它可以很短。

為何原車電瓶比后更換電瓶使用壽命更長(zhǎng)

汽車電池對(duì)于汽車來(lái)說也是非常重要的，無(wú)論是在啟動(dòng)的時(shí)候還是在使用各種功能的時(shí)候，電池都是默默的跟在后面。不過電池也有使用壽命，3年左右就要更換了。如果不經(jīng)常用車，可以用好幾年。但更換新電池后，很多車主發(fā)現(xiàn)新電池的工作性能不如以前的電池，使用壽命大大降低。為什么呢？有原裝電池嗎？

首先基本沒有原車電池，車廠也是從各大電池廠商那里拿到貨，所以沒有原廠聲明，但是原車電池和自己購(gòu)買的電池確實(shí)有很大差距。這家工廠對(duì)電池的要求很高。畢竟這代表了自己的面子，所以要求電池廠商按照高規(guī)格生產(chǎn)。有人說原廠電池比自己買的重，這就是原因。車企大量采購(gòu)，成本其實(shí)比車主自己購(gòu)買便宜很多。

第二個(gè)原因是汽車的變化。車剛到的時(shí)候，車主開車很細(xì)心，用車的時(shí)候很標(biāo)準(zhǔn)。但是用了兩年，該裝的電子設(shè)備也裝了，用車的時(shí)候也沒那么珍惜了。關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)聽歌是常事，經(jīng)常不造成動(dòng)力損失就離開車。這樣一來(lái)，新電池一來(lái)就會(huì)面臨高壓，自然壽命是原廠電池?zé)o法比擬的。第三個(gè)原因是車主可能不會(huì)買新電池。除了一些黑心商家翻新舊電池外，正常的新電池也可能有問題。工廠每天生產(chǎn)很多新電池，但是銷量不能和產(chǎn)量持平，所以會(huì)有一些蓄電池。它們已經(jīng)閑置了很長(zhǎng)時(shí)間，內(nèi)部仍在變化。被車主買回家后，不能算是全新的電池。

所以原廠電池更容易使用是事實(shí)，也有質(zhì)量更好的因素，但其實(shí)只要我們?cè)诟鼡Q電池的時(shí)候選擇一個(gè)全新的電池，稍微用心使用，新電池還是可以長(zhǎng)期使用的。