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探界者用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

雪佛蘭探險(xiǎn)者535T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)YX，配備6速手自一體變速箱，550T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)TD，配備9速手自一體變速箱。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)車電機(jī)和混合動(dòng)力。探險(xiǎn)者在海外市場(chǎng)的名字叫Equinox。典型的美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的實(shí)用性使其在北美市場(chǎng)廣受歡迎。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，探險(xiǎn)者作為雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，可以說(shuō)是彌補(bǔ)了雪佛蘭品牌在SUV市場(chǎng)一直沒(méi)有銷售的空空白。探險(xiǎn)者的外觀是典型的美式SUV風(fēng)格，大嘴中間部分層次感很強(qiáng)，帶有鍍鉻飾條的盾形格柵給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW(180PS)/5600rpm，峰值扭矩275Nm/2000-4000rpm，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率191kW(260PS)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱。

探界者投訴最多是什么原因

雪佛蘭探險(xiǎn)者是雪佛蘭旗下的一款中型SUV。上市之初，就備受關(guān)注。因?yàn)樗膬r(jià)格定位非常符合大家的口味，探險(xiǎn)者投訴最多的原因是:輪胎噪音大、懸掛硬、內(nèi)飾差。

雪佛蘭探險(xiǎn)者的車內(nèi)隔音非常好。很難感受到車外的噪音，但是輪胎真的很吵。如果噪音太大，可以換低噪音的輪胎。雪佛蘭探險(xiǎn)者采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)。這套懸掛系統(tǒng)的性能非常扎實(shí)可靠，但懸掛的調(diào)校過(guò)于死板，行駛時(shí)的路感非常清晰，但車內(nèi)舒適性稍有欠缺。在內(nèi)部，這個(gè)過(guò)程非常普遍。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相當(dāng)普通。同時(shí)使用的材料也比較差。內(nèi)飾質(zhì)感差。里面全是塑料。

雪地探險(xiǎn)者搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT和9AT變速器。懸掛系統(tǒng):前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。探索者的動(dòng)力系統(tǒng)非常好。2.0T車型動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，不需要牽引力，9AT變速箱運(yùn)行非常平順。1.5T車型開(kāi)車沒(méi)問(wèn)題。剛開(kāi)始只是很弱。但是，速度提高了，動(dòng)力就夠了。加速超車都沒(méi)有問(wèn)題。雖然配備了6AT變速器，但動(dòng)力輸出還是相當(dāng)平順的。