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最常用的變速箱油是什么？

市場(chǎng)上的變速器油大致分為五大類(lèi)。分別是手動(dòng)(MT)變速器油、自動(dòng)(AT)變速器油、AMT變速器油、CVT變速器油和DCT變速器油。AMT變速箱油，AMT一般可以用MT變速箱油。其工作原理是在原有機(jī)械式變速器(MT)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，主要改變手動(dòng)換擋控制部分，即在整體變速器結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過(guò)增加一個(gè)微電腦控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。所以AMT可以和MT共用一個(gè)變速箱油，當(dāng)然有些AMT變速箱會(huì)用專(zhuān)用AMT變速箱油，所以MT變速箱油不能用。MT變速器油，通常稱(chēng)為齒輪油，主要用于潤(rùn)滑和散熱。美國(guó)石油學(xué)會(huì)根據(jù)其質(zhì)量等級(jí)將齒輪油分為五個(gè)等級(jí)，從GL1到GL5。

GL1-GL3因?yàn)橘|(zhì)量要求低已經(jīng)停產(chǎn)，市場(chǎng)上一般只有GL4和GL5在賣(mài)。從油品的特性來(lái)看，粘度相對(duì)較高，更換周期一般較短。DCT變速器油和DSG雙離合變速器，雖然也叫自動(dòng)變速器，但和以前的自動(dòng)變速器有本質(zhì)的區(qū)別。DSG可以理解為兩臺(tái)MT的組合，所以這臺(tái)變速器用的油是齒輪油和液壓油。它也是一種特殊產(chǎn)品，不能與其他變速器油混合使用。AT變速器油是專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)變速器的油。它有兩個(gè)功能。行星齒輪組除了潤(rùn)滑和散熱，最重要的是傳遞動(dòng)力，所以它的粘度相對(duì)低于手動(dòng)擋。而且負(fù)責(zé)液壓傳動(dòng)，所以比手動(dòng)變速器油要求更高的流動(dòng)性和更嚴(yán)格的抗泡能力。目前AT主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等。AT用的變速箱油型號(hào)也不一樣。檔位越多，對(duì)AT變速器油的要求就越高。CVT油的本質(zhì)類(lèi)似于AT油，但也是一種特殊的油。因?yàn)镃VT是特種鋼鏈傳動(dòng)，需要油流量、摩擦性能、膨脹系數(shù)等不同的數(shù)值，所以不能用AT油代替。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它的粘度比AT油低，還具有一定的阻尼摩擦力，防止傳動(dòng)鏈打滑。

最便宜的長(zhǎng)安福特銳界(長(zhǎng)安福特銳界是哪里生產(chǎn)的)

長(zhǎng)安福特以高性?xún)r(jià)比和經(jīng)濟(jì)效益著稱(chēng)。配置齊全、性能好、外觀時(shí)尚、三大件可靠性是騎手們對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的評(píng)價(jià)。但是，對(duì)于這款車(chē)型，大家對(duì)它的期望比較高，很多騎手都表示，合資車(chē)能行得通嗎？長(zhǎng)安銳捷的質(zhì)量怎么樣？邊肖認(rèn)為值得！

長(zhǎng)安銳捷的質(zhì)量怎么樣？

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，最讓人記憶猶新的是它在2.0T有著超強(qiáng)的動(dòng)力數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)蒙迪歐致勝240GTDi上感受到了它的實(shí)際強(qiáng)勁動(dòng)力。夏普也在使用240馬力的大功率版本，相信會(huì)成為夏普的主力車(chē)型。銳捷是基于上一代福特全球中高級(jí)轎車(chē)(如上一代馬自達(dá)6)底盤(pán)打造的城市SUV，但整體設(shè)計(jì)不如其他主流城市SUV有能力。一是體積大，二是駕駛調(diào)節(jié)舒適。而且2012款夏普2.0T只是前輪驅(qū)動(dòng)，還不到3.5。從夏普3.5的體驗(yàn)中我們可以看到，和其他大型SUV一樣，在城市中行走的靈活性較弱，不習(xí)慣駕駛這類(lèi)車(chē)的新用戶(hù)需要花更多的時(shí)間去適應(yīng)?？偟膩?lái)說(shuō)，在眾多城市的SUV中，銳界對(duì)道路控制有一定的信心，但整體感覺(jué)趨于舒適，尤其是高速公路上的高檔駕駛，有著明顯的美式氣息。

銳捷的越野表現(xiàn)如何？

全新一代福特銳界的動(dòng)力設(shè)備從之前的一款升級(jí)為三款，包括2.0T EcoBoost直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，最大扭矩324牛米。此前第一代車(chē)型上的3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)整，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升，動(dòng)力也全部提升，最大功率285馬力，最大扭矩341牛米。夏普采用了電控多片離合器的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是城市SUV車(chē)型普遍采用的。一般采用前輪驅(qū)動(dòng)，只有大腳油門(mén)加速或前輪打滑時(shí)，差速器才會(huì)將動(dòng)力分配給后輪。整個(gè)過(guò)程由預(yù)先寫(xiě)入電腦的程序控制，駕駛員無(wú)權(quán)“干涉”四驅(qū)，但通過(guò)儀表盤(pán)上的動(dòng)力分配圖可以清楚地看到前后軸的動(dòng)力分配。配合承載式車(chē)身和“忽悠”式四驅(qū)的組合，我們對(duì)銳界的越野能力沒(méi)有抱太大期望，只是在一條顛簸的土路上體驗(yàn)了一下。大幅度下降后，柔性懸架很好地處理了路面變化帶來(lái)的沖擊，底盤(pán)沒(méi)有任何噪音，車(chē)身足夠剛性，給人一種沉重而真實(shí)的高級(jí)感，這就是銳界的優(yōu)勢(shì)。