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常見巡航功能

目前的巡航功能有：定速巡航、自適應巡航和全速自適應巡航。

定速巡航

定速巡航系統(tǒng)(Cruise Control System，CCS），是安裝在汽車中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置。

在駕車行駛過程中，駕駛員可以啟動定速巡航，之后不需再踩油門，車輛既可按照一定的速度前進。定速巡航控制區(qū)域一般在方向盤后方或者集成在多功能方向盤上。開啟定速巡航后，駕駛員通過定速巡航的手動調(diào)整裝置，對車速進行小幅度調(diào)整而無需踩油門。當需要減速時，踩下剎車踏板即可自動解除定速巡航，駕駛員可再按鈕重新以先前設定的速度恢復定速巡航。

定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全采用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。

自適應巡航

自適應巡航控制系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control，ACC），是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，在巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來。除了可依照駕駛者所設定速度行駛外，還可以實現(xiàn)保持預設跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的功能。

總的來講，自適應巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場上常見的傳感器有雷達傳感器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號處理器負責將傳感器接收到的信息進行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進行控制。系統(tǒng)判斷需要減速時，最終由ABS系統(tǒng)對車輪實施制動或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低。

全速自適應巡航

全速自適應巡航系統(tǒng)是由自適應巡航系統(tǒng)發(fā)展而來，相比自適應巡航，全速自適應巡航的工作范圍更大，目前博世新一代系統(tǒng)可以在0-150km/h之間工作，而自適應巡航通常在40-150km/h。